作者：赤土黄梅
现在有一种干部扶贫的时候，叫“结对子”。这让我想起了我当兵的日子。公司里还有一句时间短语，叫：‘一帮一对红’。1971年3月，我从新战士连来到老兵连。班长让一个四川老兵跟我结对，带老带新：一帮一个，一对红。
这位老兵叫于志普，1969年从四川璧山入伍。郁志普上班带我钻地道，下班后和我交换住的想法，睡在店铺旁边。他把我当成小兄弟。刚混熟，公司让我去炊事班当炊事员，我们就分开了。后来我把公司转出去了，转了好几圈。回到铁道兵67团20连时，我班在隆化县四道营伊桑河上撞上了4号铁路桥桥墩。我已经快两三年没见过郁志普了。
1975年，在我连续第七年当班长的时候，我完成了4号桥的所有桥墩，配合施工公司在四道营隧道浇筑预制铁路块，接受了胜利2号架桥机在伊森河上架设3号铁路桥的任务。胜利二桥机是一台内燃机车。为了加强技术力量，公司决定把俞志普调到我们班。连长招呼我的时候，我的心里充满了担忧和委屈：一个老兵，一个共产党员，还有当年帮助过我的“老兵”。他没认出我是前“新兵”班长的账号怎么办？怕我耽搁，也为了证明自己，郁志普背着背包来到桥址，在一家店铺上，住在我旁边。
施工紧锣密鼓地进行，近百吨重、跨度30米的大梁由火车牵引，转移到架桥机上。一件，两件.工程紧张而顺利地进行着。第四跨大桥架设的时候，没想到，就在这一天，出了问题(大概是1975年12月初的一天)！一根大梁被架桥机拉着走到跨度一半以上，现场指挥突然急促地吹了两声口哨，下令停止！
听到号令，沸腾的工地顿时变得鸦雀无声.原来是吊车右侧一根钢丝绳的挂卡出了问题。当施工人员用钢丝绳绑好桥后，再挂在吊卡上。挂卡上有一个插头，是固定挂钩。堵头上还有一个小堵头，是个大堵头，保证运动过程中钢丝绳不会脱落。匆忙中，中小插头没插上就开了。开车时，一半以上的插头都被拔掉了。幸运的是，一名眼尖的士兵看到了，并立即报告给了总司令。总司令果断决策，避免了一场大事故。
施工已经停止，事故处理风险很大。倒车或前进都可能导致大事故。过了一会儿，团长到了工地。他向连长询问架桥机的情况。我向连长报告：“架桥机运转正常！”在研究对策的过程中，因为怕发生意外，造成更多的伤亡，我接到了团长的命令，甚至命令我安排一个人在架桥机上值班，保证柴油机不熄火，其他同志下架桥机和袖手旁观。
紧急情况下，我怎么能在和其他战友撤离的同时，让别人以身犯险？于是我让浙江来的副班长带同志们下车。班上的同志纷纷下车，俞志普.我转过身，看到他还站在我身后，没有下车的意思。我严厉地说：“你怎么还不下车！”被我的眼神逼着，他脸红了，小声说：“我是退伍军人！”所以他拒绝了我的命令。
“我是老兵”！在他面前，这就是我无法撼动的威风！冷静下来后，我压低声音，用征询的语气对他说：“等到晚饭时间，你可以换我了！”他不说话也不去。就这样，我只好由着他。说实话，在这个紧要关头，我一个人呆在车里有点紧张，但这是我作为班长的责任：这个班不能有人出事，谁出事就是我的事！面对部队的严明纪律，我只能身先士卒。郁志普很清楚我的处境。作为一个老兵，他这次还是要像带新兵时一样为我承担风险！
几个小时，事故就消除了。
1976年4月，军队批准了我的退伍请求，我退伍了。那一年郁志普没有离开部队。他是我们班年龄最大的士兵.
多少年过去了.屈指可数，三十三年.他应该有六十岁了！
三十三年，人的记忆有一个漏斗，它会错过很多东西，但被深深触动的重要的不会错过。这件事多年来一直萦绕在我的脑海里。老兵再次退伍的时候，又从我的记忆中走了出来.
哦，老兵，战友，你现在往哪里跑？
编辑：闫静萍《白浪情》
