每个汽车品牌都有自己的专属标签。除了“技术日产”，日产把静音和舒适作为核心竞争力。要说其中一个是杰作，可见“移动沙发”和“剧院级静谧空间”这两个光环。专业的测试结果和众多的权威奖项也证明了这些优势并不是天籁的吹嘘。
屡获静谧性权威大奖
4月14日，国内权威第三方认证机构中汽中心华诚认证公布了整车NVH认证结果。东风日产天籁以优异的成绩通过认证，获得“静之星”证书。在整车隔音测量中，前后排座椅的测试分数均高于最高评级标准。
而且本次测试使用的车辆是倒数第二的2021款2.0L XL舒适版。测试中，ANC主动降噪系统、ATR主动扭杆系统等功能均未开启。这也意味着天籁在这次测试中还没有发挥出全部“功力”，真正的安静是高于测试水平的。
这个奖项不再是
天籁(参数|图片)第一次展示了它的静音天赋。早在2021年9月，在2021中国量产车性能大赛CCPC专业站的隔音降噪比赛中，天籁就在奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等不同品牌的32款车型中获得了“静音之王”的荣誉。
出众舒适性是如何炼成的
有了权威的评测和奖项的背书，天籁优秀的静谧性毋庸置疑，那么天籁是怎么做到的呢？
首先，降低噪音最好的方法是不产生噪音，这意味着日产在发动机技术上的深厚功力。天籁搭载的2.0TVC-TURBO超可变发动机，拥有堪比V6发动机的宁静和平顺，将噪音和震动降到了极低的水平。此外，天籁还为发动机准备了ATR主动扭杆系统，通过电子单元控制和监测发动机振动，产生反向振动，防止发动机的噪音和振动通过副车架传递到车辆上。
其次，对噪声和振动传播的道路进行“层层封堵”。天籁2021采用双层隔音玻璃和双重吸音隔音材料，两层玻璃之间的高分子PVB膜夹层能有效吸收噪音，将其挡在车厢外。此外，天籁创新性地在车辆顶部、底部和前壁使用双层吸音棉材料，不给噪音留下通路。
最后是ANC主动降噪系统的任务，对钻进驾驶舱的“漏网之鱼”进行“大搜捕”。车内麦克风实时检测发动机和环境噪音，通过扬声器发出同频率的反向声波，有效抵消车辆行驶过程中的噪音，使车内乘客听不到噪音。
可见实现静音并不容易，需要多项技术和高端配置协同工作，每一项都会带来更大的成本投入。天籁能呈现极致的卓越性能，不仅用心，更是不惜任何代价，只为带给消费者更极致的舒适驾乘体验。
为安静的车厢打下基础，再加上舒适的“大沙发”，是从听觉到触觉的全方位放松体验。天籁标配多层人体工学座椅，采用三层缓震材料，有效提升承重和包裹感，能缓解长时间驾驶过程中的疲劳感。座椅采用的复合材料柔软舒适，独特的平板材料(厚层乙烷)和同级别的高衰减泡沫增强了座椅的表面柔软性和减震性。结合脊柱和坐垫的三点支撑结构以及侧翼的3D支撑设计，驾驶者可以始终处于放松舒适的状态。
天籁的优秀不止于舒适
天籁的安静归功于VC-TURBO超级可变发动机，但它的优秀并不仅限于平顺和安静。作为全球首款量产可变压缩比涡轮发动机，可实现压缩比从833601到1433601的智能无级切换。澎湃的动力可以让天籁实现百公里加速6.42s，综合工况油耗仅为6.6L，实现了强动力与低油耗的完美兼容。VC-TURBO超可变发动机也获得了业内专业人士的一致好评。荣获2019年、2020年沃德世界十佳发动机，荣获2019年中国心脏十佳发动机、2020年央视最佳动力汽车等多项大奖。
智能化是未来的大势所趋，也成为消费者在购车时越来越重视的因素。2021款天籁打破了燃油车不够智能的刻板印象，搭载的ProPILOT超级智能车可以0-144km/h全速跟车，即使在复杂路况下也能自动调节速度。
度并及时刹车。
此外，天籁搭载同级功能最多的车联网系统――Nissan Connect超智联，不仅可以远程控制车辆，而且一句“你好，日产”即可唤醒语音控制，实现轻松操作。硬件配置也科技感拉满，3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控触控屏、HUD平视显示系统三屏联动，带来沉浸式的智能驾乘体验。
作为中高级轿车的舒适性标杆，天籁不止于舒适，在动力性能、智能化等各方面都有出众表现。由此也赢得了众多家庭及商务用户的青睐，今年1-3月，东风日产天籁累计销量为40686台，逆势同比增长14%，创下第一季度最佳销量纪录。在华热销18年，天籁未来也还将继续进化，在极致舒适这条路上，追求永无止境。
