天气逐渐转凉啦！
现在开始回答5个来自
往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1:混合动力汽车的后期维护费用比汽油车高吗？| 01:10-04:30
Q2:几何A，永恒S和丰田iA5哪个更适合家用？| 04:31-06:39
Q3: 1万-2.5万。你有皮革和耐用的二手车吗？| 06:40-08:59
Q4:25万左右，买车比SUV合适吗？| 09:00-10:25
Q5:没有孩子的小家庭如何选择GTI和阿特兹？| 10:26-12:45
Q1：混动车的后期维护费用比汽油车高吗？(出发地：寿君超)
实际上，寅：已经多次回答了这个问题.不过这位朋友问我是不是维护复杂结构的难度更大，值得一说。以双领域混合动力汽车为例。首先有一个很大的可靠性问题——变速箱。虽然都自称E-CVT，但你们都可以理解为没有传统意义的变速箱。以本田为例，整个传动系统的部件结构和数量都很少，也远没有需要换挡的变速箱，比如各种电磁阀、油泵、齿轮、锥等。理论可靠性大大提高。机构简单，磨损小，不易产生铁屑等。此外，由于发动机大部分时间与传动系统断开，只在最佳工况下运行，实际工作时间大大缩短，所以理论寿命会提高很多。
至于马达，它不需要油。摩擦系数极低的轴承应该最多需要润滑脂，为0.01。此外，它具有良好的密封性能。一般应该是长时间无人看管甚至接近免维护。
唯一需要大头的应该就是电池了，但是之前也说过，混动车的电池在频繁充放电几年后，并不像大家想的那样总是用完。这些双电机混合动力系统(田甜和田甜都有)，在很多工况下，都是由发动机驱动电机发电，不经过电池直接供给驱动电机。而且即使使用电池，也会轻充轻放。理论上它会有很长的寿命，至少比纯电动车长。
以上都是理论结果。当然，厂商的品控也有问题。而且，我也受不了厂家想赚你的维修钱。之前我说过，用好一点的机油，把二电混动车的机油换一万甚至一万五都没问题。但当时CR-V混动4S还保修5000公里，甚至暗示如果去不了就不保修等等。所以没有出路。
Q2：几何A、Aion S、丰田iA5哪款更适合家用？(出发地：张伟杰)
一看，广汽Aion S续航高的车型更便宜，而几何A带全速自适应巡航的配置更便宜。至于广汽丰田iA5，基本就是Aion S换壳了。车身双分，用的标准其实不是丰田牛头，所以差不了多少。当然，这款车从设计之初就应该有一些日本血统，包括日本电机等。但似乎问题在于，整个系统只有定速巡航，这对于经常在城市行驶的电动车来说是一个遗憾。几何图形a已打开。真的很好。永恒之塔不知道。其他主动安全配置，安全气囊等。请先自己对比配置列表。
Q3：1万-2.5万，有没有皮实、耐用的二手车？(来自：最胖的瘦子)
呃，首先，这个价位买二手车，往往要很长时间.其实我觉得丰田就算扎实可靠，最明显的优势也是在车龄5-7年的时候。如果真的时间长了，不好的东西都会出现，主要看之前车主的使用习惯和保养情况。换句话说，这个时候，品牌本身的好坏只是一个方面，使用状态和里程也变得很重要。
铃木的老爷车，丰田的老卡罗拉，这些应该都合适。还要注意维护的费用。现在两三万也能买到10多年前的奥迪，但是原价高的车保养起来肯定贵！
Q4：25万左右，是不是买轿车比SUV更合适？(来自：52Hz)
买SUV还是买轿车，主要还得看您自己需求。新阿特兹马自达号称是全面在内部进行了各种优化和改进，隔音水准进步很大，如果属实（就像老马3和全新马3的差距那样），那么还是挺值得期待的。新马自达3都说6AT调校得更温柔了，新阿特兹也大概率会有这种倾向。亚洲龙2.5应该是舒适性、还有细腻驾驶感受最棒最出色的。凯美瑞2.5L相比之下就显得有些中规中矩了，不过广本更好的口碑很多人都认。
Q5：没孩子的小家庭，GTI和阿特兹怎么选？（from：我不听我不听）
GTI相比阿特兹更加小巧灵活一些，动力爆发也会明显一些；阿特兹毕竟是中型车，而且根据此前马自达资料，新阿特兹的隔音是和新马3一样下了很大功夫的（虽然是中期改款），如果此言属实的话，那么NVH等等方面应该比GTI强。GTI未来对您可能不实用的也就是后备箱容积很小了，带孩子出去东西不少，后排装安全座椅还有折叠婴儿车什么的，GTI会有些吃力。至于可靠性，GTI如果改的话似乎有些问题，正常使用应该不会，当然还是那句话，需要长期观察的质量问题，我们并没有太多发言权……
