说起法国车，总有一些人爱不释手。除了法国车独特的前卫设计，法国车的安全性能也非常值得称道。
这不，前段时间重庆的公交车事件，又一次把这种已经淡出人们记忆的老式车，带到了镜头前。这是爱丽舍，法国系的经典家用车。一辆不到10万的车，面对迎面而来的公交车，还能让司机蒙混过关。这种安全性能的演示，无疑比碰撞五星的宣传效果更有说服力。
说起爱丽舍，它的知名度丝毫不逊于大众桑塔纳和丰田卡罗拉。该车源自雪铁龙2CV，继承神龙富康，集爱丽舍之精华。自1939年以来，它一直是国民车的典范。
2CV，也被称为丑小鸭，定位为民用车型，但其技术非常先进。前轮驱动、柔性悬挂、水平对置发动机、钢制车身，甚至是极具前瞻性的‘全景天窗’等一系列设计，为其赢得了511万辆的销量，与甲壳虫乐队齐名。
富康更是传奇。傲人的后轮随动转向技术，实现了‘转弯半径小，出弯稳’的特点，在达喀尔获得三连冠，号称路刷无敌王。1992年引入中国后，成为与汽车界的捷达、桑塔纳齐名，将家用车带入千家万户。
2002年，阿利舍尔进入人们的视线，正式承担起接管富康的使命。如今，爱丽舍是第二代车型，长宽高分别为4427*1748*1476mm，轴距为2652mm。相比对手捷达桑塔纳，全新爱丽舍在轴距上有一定优势。
外观设计方面，爱丽舍的优势更加明显。是法国车，10万以内的入门级车。就像厨师手里的自制豆腐，还是能做出不一样的味道。全新家族式前脸，中庸中透着几分青春。前格栅与雪铁龙车标的巧妙结合是常见的，但大灯的内饰设计与前格栅的结合体现出了绝妙的用心，细节可以在基础中找到。
腰线可以说是这款车最吸引人的地方了。前后灯相连，灵动优雅，灵活多变。尾部比较简洁，尾灯里的造型还是没有偷工减料。它采用了与C4世嘉和雪铁龙C6一致的锯齿形光带结构，颇具特色。
内饰设计美观，但用料略便宜。这在这个价位的合资车中是可以理解的。不过为了更有个性，爱丽舍在配色上做了一些努力，让以往的重点不那么单调。
新款车型的亮点是手刹，外观时尚，握感不错。在同级别竞争对手中脱颖而出。动力方面，采用1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
那么，这样一款售价仅为83.8-10.48万元的紧凑型家用车，口碑还是不错的，设计也更加个性化。为什么在与桑塔纳捷达的竞争中越来越边缘化？今年11月，爱丽舍仅售出2462辆，不到捷达32317辆和桑塔纳27492辆的十分之一，令人匪夷所思。
但是，体验过实车的人很容易理解。过分追求成本节约，不仅让新爱丽舍看着搜，还影响用车体验，尤其是噪音水平是同级最差的。在人性化设计方面，这款车也做的很差，比如门板的手臂支撑，门板上的门窗控制按钮设计的又窄又不舒服，在下侧，使用起来极其不方便。
此外，面对日益激烈的竞争，爱丽舍更多考虑的是降低零配件成本，而是减少配送。重庆公交车事件后，这款车再次出名。这时候如果能利用好，新车型推出热情很高，相信情况应该会有很大改观。然而，雪铁龙的营销与其设计具有相同的个性，但它不得不减少
爱丽舍日前推出新上市。共推出4款车型，指导价区间为8.38-10.48万元。价格保持不变。配置方面，新车全部取消驾驶窗一键升降，时尚版取消后视镜电动调节，降低后排座椅比例。这种行为如何让铁粉爱？甚至很多网友认为，这是一个清库存的机会吗？
对于经典的爱丽舍，你有什么想说的？
