美团从商家那里拿了多少佣金？这个问题现在有了官方的答案。
3月25日，美团(03690.HK)发布了2021年第四季度及全年业绩。数据显示，2021年美团全年营收1791亿元，同比增长56.0%，继续保持稳定增长。但与此同时，由于骑手成本的增加，R & ampd投资和基础设施建设投资的零售业务，全年净亏损扩大至155.7亿元。可谓喜忧参半。
作为美团收入支柱的餐饮外卖业务也有了新的变化。2021年Q4，美团首次单独披露了佣金(技术服务费收入)和配送费(配送服务收入)，这也让公众看到了美团外卖业务似乎并不“性感”。财报数据显示，2021年，美团外卖交易额为7021亿元。同时，2021年美团外卖通过商户的佣金收入(技术服务费)为285亿元。相对于年交易额，外卖平台佣金率约为4.1%。
为了让平台继续运行，美团还在“倒贴”。仅在骑手端，美团的财报数据显示，2021年美团骑手的配送成本为682亿元，但同年美团从商家和用户处收取的餐饮配送服务收入为542亿元，这意味着全年美团直接补贴骑手的成本达到140亿元。2021年，一个骑手每份外卖的平均收入是7.07元，而美团只有0.43元。
整个餐饮外卖产业链上下游覆盖的商家、骑手、消费者，需要兼顾产业链中游的外卖平台。平台除了要负责用户引流、业务拓展、业绩和分发，还要控制质量、服务和价格。外卖生意真的不是躺着也能赚钱的好生意。
尤其是现在餐饮行业压力很大，美团还是需要帮助商家“缓解压力”。智研咨询的一份《中国餐饮业发展现状研究》指出，2020年中国餐饮业营业额为6037.26亿元，较2019年下降7.93%；与此同时，2020年，中国餐饮业法人企业数量为32901家，同比增长9.97%，上年为13.9%。
短期来看，疫情是影响餐厅业绩的核心因素。长沙一家餐馆老板莎莎3月23日告诉燃烧财经，“最近疫情反复，中午在店里挂了好几天零蛋。”
平台、商家、消费者也是平台市场的三方。只有商家好，平台才会好。或许基于此，美团也发布了疫情下困难中小商家降低佣金等六项措施。3月27日，有消息称，这一倡议已经启动了针对上海、深圳、东莞、吉林等全国疫情严重地区商家的专项扶持计划。
商家离不开平台，平台也离不开商家。只有解疑释惑，才能齐心协力。
平均佣金率4.1
美团一单外卖能赚什么钱，赚多少钱？这一直是公众关注的焦点之一。
由于美团2020年之前的财报，餐饮外卖业务收入的披露主要是佣金和网络营销服务。不排除为骑手支付的配送费，而是将佣金(美团外卖平台的技术服务费)和骑手配送费(表演服务费)都归为佣金，从而造成美团外卖高达20%的印象。
但实际上，餐饮外卖业务收入的来源是多种多样的，不同的分配方式对应的收入也是不同的。美团外卖的配送模式主要分为1P模式(美团配送)和3P模式(非美团配送)，分别占总外卖交易额的67%和33%。
在1P模式下，虽然平台向商家和用户双方收取1P配送服务费，但平台也需要补贴相应的
“演出服务费(派送费)”指支付骑手工资、补贴、人员培训管理等费用。同时，只有商家选择美团外卖，才会产生表演服务费。商家可以选择美团外卖、其他外卖平台、小程序、其他私域流量等多平台运营，以及美团外卖、自送、第三方外卖等多种配送方式。
透明费率改革带来的直接影响就是商家可以更加直观、清晰的了解各种费用。
沙湘然财经显示的美团外卖平台服务费数据显示，美团外卖平台服务费为“技术服务费=[商品小计-经营活动支出] * 5.80%(佣金比例)，最低金额1.04元”，“表演服务费=从收费价格中收取”。也就是说，美团抽取的业务佣金比例是5.80%。
新的费率政策也体现在美团2021年第四季度的财报中。在财务报告中，佣金(技术服务费收入)和分销费(分销服务收入)被分开显示。
美团首次单独披露1P模式的外卖配送服务费收入。对于大众来说，也对美团外卖业务有了更清晰的认识。以美团2020年财报数据为例。2020年，在单独披露配送服务费收入前，美团外卖的佣金收入为585.9亿元，占餐饮外卖业务收入的88.42%。这是因为计算了商家的配送服务费。但单独披露后，2020年美团外卖的佣金收入为185亿元，仅占餐饮外卖业务收入的27.9%。
这意味着美团外卖的实际佣金率并不高。美团2021年财报数据显示，2021年美团外卖通过商户获得的佣金收入(技术服务费)为285亿元。相对于年交易额，外卖平台佣金率约为4.1%。
相比之前传言的18%和20%的佣金率，真正的4.1%的佣金要低很多。同时，对于骑手的收入，美团也在财报中给出了答案。财报显示，2021年每单骑手配送费用为7.07元。
这一点也得到了骑手的佐证。3月27日一名美团众包骑手告诉燃财经，“送这一单配送费在6元左右。现在骑手的配送费跟商品价格、距离都有关系。一般一公里内的单，配送费在四五元。整体来说，能达到平均7元/单左右的配送收入。”
此外，美团对配送侧还有高投入。数据显示，2021年美团外卖业务餐饮外卖配送相关成本为682亿元，而同期收取的餐饮外卖配送服务却只有542亿元，意味着美团在自掏腰包对外卖的配送费补贴了140亿元。以144亿笔外卖交易数来计算，美团对每笔交易的补贴为0.97元。
最终，美团每单外卖只赚到了0.43元。
商家掏佣金，获得了什么？
平台到底为商家提供了哪些服务？在大部分商家看来，引流是肯定的。
位于江西赣州某县城的杨飞很苦恼，他在2021年底开始做外卖，一开始平台有“新手保护期”，流量保护，几乎每天都有二三十单，但7天流量红利一过，门店立刻被大商家压得喘不过气来。
“你想想，我们县城美团平均一天6000单，饿了么平均2000单。但一个普通的快餐商家就可以做到每天两三百单，流量基本被瓜分了，新商家完全分不到流量，我从哪里搞单量？”
于是，杨飞只能找平台的业务经理帮忙，“前两天，美团的业务经理跟我说，将我月销最好的那个菜拿来做引流，卖9.9元，平台补四五元。”
“问题是那个菜是小炒肉，炒辣椒炒到手软了解一下，并且现在辣椒也不便宜，七八元一斤”。
但杨飞还是决定听从平台业务经理的建议，牺牲红利，培育忠实顾客。同时，通过错峰开通点金推广以及揽客宝等平台营销手段，杨飞的店铺单量得以逐步回升。过了两三个月，杨飞的店铺单量已经上升到每天七八十单了。
根据燃财经了解，美团在全国各地线下铺了数千名BD，为商家提供BD指导服务，集中服务商户的工作人员，帮助商家上线外卖平台、开发菜品、帮助对接安装相应系统设备等等。
方军在《平台时代》一书中说，平台是连接者、匹配者和市场设计者，平台连接者生产者与消费者，匹配需求。与此同时，平台还要设计规则与政策，治理平台市场。
以美团外卖业务为例，它连接着外卖商家与广大消费者，它需要设计一套系统，匹配双方需求，同时，要让优质商家浮现，维护其利益，惩罚不良商家与故意破坏市场规则消费者。
做外卖，商家最担心的是消费者的恶意差评以及同行业者的恶意差评。为了防止此事件的发生，美团平台上线了“恶意差评拦截机制”与“袋鼠评审”，平衡商家焦虑。
所谓“袋鼠评审”，就是平台会将商家申诉内容，如用户订单、评价信息等作为审核依据，满足“评价信息与用户订单不符”、“用差评威胁商家谋取不正当利益”等，平台就会屏蔽评价内容，计算店铺评分的时候剔除这条内容。
在某种程度上，美团平台方也是这个市场服务的生产者与提供者，它收取商家4.1％的技术服务费，然后输出服务，比如上文提到的BD指导服务，比如提供基本的交易结算服务与经营数据服务。
除此之外，庞大的数据处理与运算能力需求也需要平台投入重金去建设，即平台基础能力。
与实物电商相比，本地生活服务电商具有即时性和波段性特征，高峰期用户点外卖类似于每年春运期间抢票，对于服务器稳定性和技术能力要求非常高，这就需要外卖平台不断投入资金，优化技术能力、提升服务稳定性，从而才能满足外卖生态相关方的服务需求。
中国餐饮市场是一个高度非标准化、高度竞争、高度分散的复杂市场。据一份报告显示，2018年，中国餐饮闭店率高达70％，平均寿命仅508天，单体经营再难适应行业环境，竞争加剧更考验企业品牌与运营，2019年中国餐饮连锁化率20％，但同期美国为74％。
所以，美团面临的是一个商品与服务供给高度分散而且标准不一的供方，平台需要投入重金去建设与治理市场。美团外卖的发明者王慧文曾说过，一开始，外卖业务是一个配送服务，将优质商品快速地送到消费者手上，但后来，完全不是，要从运输转为修路，“原来我们以为修路会由市场逐渐完成，但这个路的建设进展非常慢，作为这个行业主要参与者，我们要推进修路提速。”
商家好，平台才会更好
平台、商家与消费者，是平台市场的一体三面，谁也不能离开谁，商家数量越多，提供的商品与服务种类就越多，消费者也更愿意留在平台上消费，反之亦然。交易更多，平台才能获得更高的佣金收入。
因此，平台并不站在商家的对立面。这一点从餐饮行业遭遇困境，平台让利即可一窥。
疫情加重了餐饮行业的挑战。智研咨询数据也显示，无论是销售额、餐饮门店数量、餐饮业从业人员、消费者就餐情况都在近两年有明显下降。
报告显示，疫情后，消费者非必要时间也在尽量减少外出就餐。2021年，消费者周末、节假日外出就餐占比32.8％，下降较大。同时，西部证券一份研报也显示，消费者信心指数在 2021年呈现边际走弱趋势。
市场的压力反映在企业上，呷哺呷哺在2021年关掉了230家门店。2021年，海底捞已经关掉了276家门店。大企业已然如此，中小商家或更为艰难。
在疫情因素之外，房租、人工与原材料上涨也让一些普通商家举步维艰。比如在江西赣州，一位商家说，当地快餐厨师已经开到了5500元一个月，如果以“小碗菜”外卖为主，则需要供养两位厨师，“这相当于在养厨师，而不是赚钱。”他说。
这说明，作为平台服务与商品的生产者，供给方承压了，有可能出现商家撤离，优质商品与服务的供给不足，这时候，就需要平台纾解，给予帮助，让平台的双轮跑下去。
3月1日，美团针对受疫情影响的中小商户提出佣金减半等措施减轻商户压力，并进一步推进费率透明化的范围。在增收方面，美团外卖将为线上经营能力不足的困难商户免费提供“外卖管家服务”，以及云打印机、出餐宝等外卖接单设备，并将召开100场商户恳谈会，不断改善服务。
目前美团外卖在深圳、上海等地启动的专项扶持计划，将对疫情中高风险地区困难商户（日均用户实付交易额下降超过30％）实施“佣金减半、且1元封顶”优惠举措，减免的佣金将于今年4月初根据餐饮商户3月份的实付交易额进行统计，并以现金形式返还到商户的美团账户上。
商家纾困了，“双轮”跑起来了，美团也需要回过头解决自身的问题。数据显示，美团外卖收入963.12亿元，但其中682亿元都投入到了骑手配送中，占比达71％，吃掉了绝大部分收入。要扩大盈利，必须解决配送物流的难题。
无人配送似乎是美团的方向。
燃财经在美团财报中看到，2021年，美团无人机已为深圳多个区域提供无人机即时配送服务，截至目前已覆盖8000多户居民，完成面向真实用户的3万订单。此外，美团将逐步建立起立足上海市、覆盖华东地区的“3公里15分钟达”低空智慧物流网络。在自动配送方面，截至2021年12月，美团自动配送车服务在北京顺义区已拓展到20个小区，配送近19万订单，自动驾驶里程超70万公里。
但这一思路前景如何？一位北斗卫星系统相关人员曾在与燃财经闲聊时表示，“任何科技，比方空中飞车，这些技术都是很好达到的，但难的是应用，一旦走向社会就要面对方方面面的压力。”
这一点对于美团外卖的无人配送来说也是一样，技术并不困难，但如果要切实投入，就得面临路况、监管等各种问题。更何况，无人配送的研发也得大力度投入。美团财报显示，2021年美团全年研发投入同比增加约53.1％至167亿元。
一头是商家的扶持，一头是骑手的保障，还要兼顾消费者的平衡，并解决自身配送投入过重的问题，美团的“麻烦”千头万绪。“外卖巨头”，实际上没有看起来那么轻松。
*文中杨飞、纱纱为化名
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本文源自燃次元
