还记得你刚学车的时候是用什么车当教练的吗？记忆中的绿色吉普，1041轻卡，捷达，富康，桑塔纳等。相信你一定还记得第一次开车的‘紧张感’和拿到驾照的兴奋。本期我们就来盘点一下70年来驾校的教练。
新中国成立的时候，没有教练车，条件也不允许，也没有‘驾校’这种东西。如果条件好一点，最多部队集中训练。受训车辆多为领导专车。而且当时中国的汽车工业并不发达，汽车产品的叶柄也不丰富，想有一辆车做训练是很难的。
所以一开始很多人都是从农用车开始学的，有的从手扶拖拉机开始，有的从方向盘式四轮拖拉机开始，几乎都是一个师傅带几个徒弟，这也是最早流行的‘教练车’。
从五六十年代开始，中国就有了自己的车——大解放，这也是那个时代很多司机开会都要会修的车。
80年代后期，国内汽车产能开始攀升。那时候中国的司机不多，私家车也没有进入家庭。当时10块钱给大众开一天，300块钱一个月，还包吃。当时养一个司机一个月大概要600块。当时北京吉普212已经开始量产。于是212成了当时教练车的代表。
90年代，国内汽车产能突飞猛进，10个地方的驾校越来越多。有的驾校会有桑塔纳和捷达。大车2800元左右，小车1950元左右。各地有价格差异，很多教练都是二手车。
同期另一辆让人印象深刻的教练车是1041。和桑塔、捷达不一样，1041是轻型货车，所以驾校毕业后发的驾驶本是B类驾驶本。直到2008年左右，桑塔纳、捷达、富康、1041还活跃在各个驾校，但后期考过1041的学员，像桑塔纳、捷达、富康，毕业后都发了C1驾照。
还有一些驾校用皮卡当教练，毕业后发C1驾照。
2008年以后，各地的驾校越来越多，学车很方便。甚至有许多上门驾驶和护送服务。这个时候，有很多种教练，从比亚迪到马自达，从五菱洪光到爱丽舍。不同的型号也有很大的价格差异。
如今驾校的教练车档次更高，甚至出现了奔驰、宝马、奥迪。当然还有很多人不再学手动挡车型，只学自动挡车型，毕业后考C2驾照。
