钢笔/胡一刀
美国又掉飞机了！
然而，这个秋天并不简单。这是卡尔罗宇胜号航空母舰上的F-35C舰载机。
从失事的飞机，到失事的地点，以及当时战斗机进行的动作，都透露出非同寻常的信号。
如果联系到之前美国核潜艇在南海海底的“神秘撞船事故”，真想问问美军，五角大楼进入南海这么高频率“秀肌肉”到底想干什么，一系列致命事故都阻止不了。
一个
美国有线电视新闻网(CNN)24日报道称，美国太平洋舰队一架F-35C战机在“卡尔罗宇胜”号航空母舰降落时在甲板上发生事故。飞行员弹射逃生，被一架美国直升机营救。包括飞行员在内的七人在事故中受伤。
更值得注意的是，此次事件的海域位于南海。
美国太平洋舰队当天在一份声明中说，包括飞行员在内的7人受伤，其余6人在航母甲板上受伤。目前，飞行员情况稳定。另有3名伤者被送往菲律宾马尼拉的医疗机构，另外3人在航母上接受治疗后，目前状况良好。
美国军方没有提供事故原因的细节。事故发生时，飞行员正在进行日常飞行操作。美国太平洋舰队的声明说，“飞行事故”的原因正在调查中。
那么，在这次事故之后，卡尔罗宇胜号航空母舰是否会暂停在南海的训练还不清楚。
“卡尔罗宇胜”号航母在南海的演习，是本月18日至22日美日10艘军舰在冲绳以南的菲律宾海演习后“秀肌肉”的动作。
这次演习的参与方包括两个航母打击群，卡尔罗宇胜号和林肯号，以及美国和埃塞克斯号两栖攻击舰警戒群，实际上相当于两个准航母群。加上日本的直升机航母日向咲号。
菲律宾海演习结束后，美国两艘航母“卡尔罗宇胜”号和“林肯”号跑到南海兴风作浪。
这是美国林肯号航空母舰抵达亚太地区以来，首次参加大规模的双航母演习。据美国军事媒体24日报道，美国海军航母编队23日进入南海进行训练。一名美军高级指挥官表示，“这是为了让盟友放心”。
美国国防部表示，由“卡尔罗宇胜”号和“林肯”号领导的两个航母打击群将在南海进行演习，包括反潜战、空中作战和海上拦截作战，以加强战备。
美国海军有史以来第一次在中国周边海域部署了两艘载有F-35C隐形舰载机的核动力航母。“卡尔罗宇胜”号和“林肯”号是美国海军仅有的两艘可以搭载F-35C的航母。
同样，参加演习的美国海军两栖攻击舰(USS两栖攻击舰)和埃塞克斯号(USS Essex)可以携带F-35B隐形战斗机进行短距起飞/垂直降落。换句话说，美国海军有4艘装备F-35战斗机的“闪电航母”同时在行动。
而且目前已经全部派往亚太海域，中国周边，可见美军所指。
2
“卡尔罗宇胜”号航空母舰于2021年8月2日离开其母港圣地亚哥，进行最新部署。其航母不仅包括F-35C，还包括EA-18G咆哮者电子战斗机和E-2D改进型鹰眼空中预警机。
F-35C是美国海军未来最重要的舰载战斗机。其最突出的特点是隐身能力强，雷达探测距离远。四个内置弹舱可以携带空对空导弹和精确炸弹。
“卡尔罗宇胜”号航母仅在去年夏天首次部署了F-35C战斗机。它是第一艘装备F-35C舰载机的现役航母，拥有一个中队的F-35C隐身舰载机，其中包括12架F-35C舰载机。
美国以其众多的航母在世界范围内夸耀并不罕见。
24日F-35C的降落事故至少是最近几个月卡尔罗宇胜号航空母舰上的第五次重大航空事故。
去年11月22日，一架F/A-18E“超级大黄蜂”舰载战斗机跟随“卡尔文森”号在菲律宾海空进行训练。右引擎起火，作为单引擎返回母船。这是一次侥幸的脱险。
11月24日，“卡尔罗宇胜”号搭载的一架MH-60R反潜直升机在训练中意外将其安/AQS-22悬挂式声呐与缆绳分离，导致声呐坠海。
11月29日，卡尔罗宇胜号航空母舰上的一架F/A-18E超级大黄蜂舰载战斗机正在训练。飞行员收到了AMAD压力警告，发现其中一个发动机有问题，这导致需要用一个发动机紧急着陆。
12月31日，一架CMV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机停在飞行甲板上时，右侧发动机起火。
5起事故都是“A”，表示损失严重，其中3起事故发生在一周内。
美国在南海频繁炫耀武力，也决定了它必然会一直走偏。
mg.php?k=南海进口葡萄酒加盟价格,南海干红葡萄酒代理多少钱4.jpg">去年10月2日，在美国海军服役23年的“海狼”级核动力攻击型潜艇“康涅狄格”号（SSN-22），“在水下撞击到一个物体”。这起事故发生在南海，而且11名艇员受轻伤至中度非致命伤。当时美军搞得很神秘，对核潜艇撞到什么物体是闭口不谈。
而且，美海军当时没有进一步透露这起水下碰撞事故的细节，也没有说明该潜艇遭受了什么损伤，只是以一句“美国潜艇并没有与另一艘潜艇相撞”搪塞。
为保持隐蔽，潜艇在水下航行时通常只借助被动声呐收集周围情况，对安静的静止目标感知能力有限，水下航行主要靠预先绘制的海底地形图，只在复杂地形海域才会启动高频近距离主动声呐对海底地形进行探测并进行避障机动。
但如果潜艇使用的海图不准，或者因为地壳运动和各种人为原因出现海底地形变化，潜艇就会遇到大麻烦。
比如2005年美军“旧金山”号核潜艇就是在毫无准备的情况下撞上海底山脉，结果造成1名水兵死亡，至少23名水兵受伤。美国国防部事后调查发现，该潜艇使用的海图是1989年版的旧航海图，该图显示在距离事发地点大约5公里范围内“没有任何潜在的危险物”。
“康涅狄格”号“严重碰撞事故”，至今美国海军也没有给出令人信服的调查结果。 而美方在事故发生后的语焉不详和遮遮掩掩，更让国际社会对事故的真相和美方的意图充满质疑。
3
对于这次“卡尔文森”号航母上F-35C 战机的事故，军事专家张军社认为：
美国舰机在西太平洋频繁发生事故的根本原因是，美军长年累月高频度派出舰艇、飞机耀武扬威，寻衅滋事，使得人员精神高度紧张，身心疲惫，发生事故难以避免。这一点可以从前几年美军巡洋舰、驱逐舰连续发生撞船事故得到印证。
张军社表示，美军要想减少重大事故的发生，应该停止派出舰机四处寻衅滋事，停止危害别国主权安全的行径。否则的话，事故只会更多，不会减少。
2022年新年伊始，美海军就借换防之机，在西太平洋进行如此大规模的兵力集结和力量展示，意图不言自明。就是企图在东海或南海，以所谓的“海上硬实力”，来威慑或恐吓对手。
这是美国海军时隔三个月后，再次在南海地区摆出“双航母”的架势。
在美国刻意营造强大形象之后，短暂的“兵强马壮”的兵力，实际上是昙花一现，维持不了多久。因为“卡尔文森”号航母打击群和“埃塞克斯”号两栖戒备大队已经进入了在亚太部署的末期，预计将于本轮南海联合行动结束后，返回本土进行修整。
美国军方和媒体炒作美国“闪电航母”西太平洋亮“肌肉”，相当于短暂作秀。
这次F-35C战机突然发生事故，一方面，暴露美国航母上的人员对刚接收的这种第五代隐形舰载战斗机还不太熟悉，在舰载机降落航母这个比较复杂的环节方面，还需要进一步的磨合。
另一方面，南海的海况十分复杂，在这种情况下，要想实现航母舰载机的稳定起降，本身难度就不小。美军本来是想秀一下自己的强大能力，结果却演砸了。
当然F-35C作为一款新型舰载机，其本身可能也存在很多不确定性，一些突然出现的问题很难避免。
从美军舰载机发展和部署的历史经验来看，每一种新型舰载机上舰，都发生过成百上千次的事故，可能对他们来说有些麻木了。
图片来自网络
来源： 补壹刀
