大家好！我是汽车检查员。盛达！我以前是汽车修理工，不想一辈子被人安排。我心里想要的是星星，是诗，是远方，于是我在车检处经过了大量的磨练和考核，成为了一名专业的二手车检察员。今天，我将分享测试的最新有趣问题。
这次有点长。希望你有耐心看完！故事很简单，但是车况很奇妙，不仅在视觉上刺激你的眼睛，而且在逻辑上建立新的认知！
让我们长话短说。车迷邀请我们试驾一辆日产天籁，经典老款。车已经买回来了，花了4万。是外地代步车送来的。粉丝把它开到修理厂维修时，修理工怀疑车被水泡了，就找到我们帮他核实确认。
与其像车评人一样关注动力、配置、空间，不如直奔主题！主要检查泡水，看有没有意外。
车辆型号：2008款2.5L XL领先版
生产日期：2009年1月
表观里程：82209公里
厂商指导：22.48万元
收盘价：4万英镑
打开前盖，大致查看一下发动机舱有无生锈、发霉、污垢等泡泡车的特征。表面还好，但是没有这种情况，就是灰尘比较厚。让我们进入细节。
前水箱架的螺丝生锈了，但应该是螺丝拆装造成摩擦掉漆，时间久了自然氧化生锈了。框架上方的盖锁块和其他小配件也被移除。
前防撞梁的螺丝也拆下来了。结合前水箱架的情况，推测车头应该有过碰撞。
e-img/a89bb43d0894473fa116cf10d3e9895a" img_width="640" img_height="640" inline="0" alt="别的车费油，这辆车费命，4万块的日产天籁2.5L，敢买吗？" onerror="javascript:errorimg.call(this);">两边大灯没有进水产生雾气，大灯支架螺丝没有拆装拧动；两边叶子板梁没有变形钣金切割维修的情况。
看一下发动机有没有进水维修，上面是发动机的机脚螺丝，是拆过的，但不一定是维修发动机，更有可能是更换老化的机脚。
上方的气门室盖固定螺丝拆过，一般是处理渗油漏油；进气歧管同样拆过，可能清洗积碳，也可能换火花塞拆的，暂时不好判断。
侧盖也拆了，其它的地方就看不到了，仅这几个地方还不足以说明发动机拆解大修，得结合底盘的情况来综合判断，先记下来。
随后观察机舱保险盒，看照片就知道，线束表面缝隙附着了很多泥沙，只要凹槽、褶皱的地方也都残留泥沙泥块，这就不太正常，按理来说里面应该比较干净，因为有盖子保护。
底座上面的泥沙更明显，淤泥还挺厚，这铁定发生过积水的情况！
这个角落再来一张！发动机舱就这样了，有进水的迹象，但不够全面，重点还得看内饰，假如车辆泡水的话，内饰才是重灾区。
进入车里，并没有那么大的霉味，初步看上去也比较干爽整洁，不过这都是表面上的，泡水车都是收拾整备好了才拿出来卖，所以我们还是要关注细节，排查一些平时看不到的地方。
先观察容易看到的，座椅底部骨架，锈迹斑斑！别告诉我这是自然浮锈！
座椅螺丝位置，周围金属严重生锈，螺丝是拆过的，拆座椅干嘛？方便清理积水，打扫卫生呗！
仔细看，线缆和电机表面有不少的泥沙！
内饰保险丝盒，泥沙没有机舱保险盒的多，但是表面看起来很粗糙，应该是水分干涸造成的。
掀开脚下的地毯一角，能看到少量的泥沙以及干涸的水印。
方向管柱和周边金属附件也有生锈，虽然不严重，但螺丝拆过，螺丝还是崭新的，没事拆方向管柱干嘛？
仪表台骨架，除了大面积生锈，左下角的螺丝也是崭新的，所以仪表也是拆过的。
换个角度欣赏一下！
点烟器，不用多解释了！
撬开门槛饰板，下面也有泥沙残存。
后排的座椅螺丝。看了这么多，大家觉得这车有没有泡水？
顺带看一下安全气囊，仪表台都拆了，气囊也是既定的步骤，不过不排除是前面事故导致的气囊弹爆。
前排安全带的制造日期都是2013年5月份，而车辆是09年1月总装出厂的，所以安全带是后更换的。应该是事故原因更换，泡水的话清洗一下就行了，么必要换新的。
来到后备箱，照片没拍好，不过还是能大概看到备胎槽里面的泥沙！
左后叶子板内侧本是一块整体，但视觉上分成了截然不同的两部分，上部分干净平滑，下部分水印泥沙，中间的分割线难道就是泡水的水位高度线？
右边也是一样，目测这个高度和仪表台持平。
检查泡水的时候，大胜还注意到一个异常情况，左边导水槽打胶了，看来后边有追尾事故。
后尾灯框架也是一样，还有烧焊的痕迹！
将后围板盖板取下来，这里涂抹的胶更多，手法像树皮一样！
打胶痕迹往旁边延伸，注意，与备胎槽连接部分呈一条线，这架势，估计整个后围板都切割更换了！
实锤！修的太明显了，这是不把我们检测师放在眼里啊！
别走开，后面还有好戏！这是底盘下面，发动机和变速箱连接处的固定螺丝，拆过的，距离吊装发动机又前进了一步！
发动机油底壳固定螺丝也有摩擦掉漆的拆装痕迹，油底壳与缸体结合缝隙处后打胶，胶都溢出来了！
换一个方向，嗨哟，这油漏的！
但是缸盖和缸体之间的固定螺丝是没动过的，说明发动机只是进行了局部维修，并没有拆解大修！
变速箱两头的半轴都有拆装痕迹，并且外壳体固定螺丝也有拆装痕迹，那么可以确定变速箱是有过分解维修的，这是钢带打滑了吗？
视线来到底盘后部，后面两个纵梁都有变形的情况，这追尾事故真不小啊，重大事故车没跑了！
检测结束，泡水车毫无争议，而且还是重大事故车，后围板切割更换，后纵梁变形；变速箱分解维修，发动机没有大修，但拆的东西也不少；而且修了那么多，8万公里也是有疑问的，很大可能调表了！这车况够惨的，唉，一言难尽！别的车费油，这辆车费命啊！
把情况汇报给粉丝，粉丝估计早有心理准备，并没有大胜想象中的那么愤怒，只是叹了口气，说自己冲动了！然后问大胜可以退车吧，大胜告诉他肯定可以，如果签了合同，条款中有保证无大事故无泡水无火烧，这车三样占了两样，不退就直接起诉退一赔三，车商遭不住的。
粉丝喊大胜尽快出报告，大胜答应之后就告辞离开了。后续粉丝反馈说车商同意退车，但这段时间又产生了来回的运费，还有我们的检测费，具体退多少钱他们还在协商。
这又是一个不做检测就买二手车的教训，如果没有修理工的一句话，真替粉丝感到后怕，如果糊里糊涂一直开下去，指不定哪一天会爆雷。这次还好，还能挽救回来，但如果遇到不靠谱的商家，卖完车就跑路了，那就只能自己吃这个亏！所以，大胜不厌其烦的继续老生常谈，买二手车最好找一个懂车的朋友帮你看看，避免吃亏上当。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
