车商自有办法，点评汽车，指点车市，说说那些关于汽车的事！今天来说说汉兰达和锐界的2.0T发动机，谁的更强？
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汉兰达的2.0T D-4ST发动机是丰田全球最新最高效的涡轮增压发动机。丰田创造的多项领先技术同时出现在这台2.0T D-4ST发动机上，其中最重要的是“三副”技术，包括“双循环”、“双喷射”、“双涡管”系统。这个发动机是原装进口的，雷克萨斯NX和丰田皇冠也用，而且全球三款车都是同一款发动机。
福特的2.0TEcoBoost系列发动机于2008年推出，现在已经搭载在多个品牌的不同车型上。缸内直喷、低惯量高反应的小型涡轮增压器、集成排气歧管和双独立可变正时技术的应用，使该发动机在动力、排放和燃油经济性方面表现突出。优秀的综合素质使得该系列发动机备受各方好评，如2012年和2013年两次荣获沃德世界十佳发动机称号。
而国产锐界搭载的2.0T发动机并非原装进口，而是国内组装。
从两款发动机的数据来看，锐界搭载的这款2.0T发动机略胜一筹。但是用起来就差不多了。两车都开过，网上有这两车动力对比的视频。
油耗方面，锐界更高，但考虑到锐界可以用92号汽油，而汉兰达用95号汽油，油耗差不多。
其实两款引擎都可以放心使用。边肖已经关注这两款车很长时间了，没有发现任何发动机问题。
分享自LY李咏：
汉兰达的D-4ST 2.0T，四缸涡轮增压发动机，是纯进口发动机。为了平衡功耗和能耗，采用了一套“三双”黑科技。在J.D.power的IQS新车质量调查中，九州工厂自2000年以来连续三次获得全球工厂质量“白金奖”。这台8AR-FTS发动机在数据上并不抢眼，峰值扭矩1700转，输出平台也不是最宽的，而最大220马力350牛米，和皇冠，雷克萨斯NX都是一个鼻子。
锐界全新的2.0LEcoBoostGTDi双涡流涡轮增压发动机加入了双通道和动态控制技术，最大功率180 kW，最大扭矩350 Nm，在数据上比汉兰达略胜一筹，但在实际使用中并没有太大区别。目前汉兰达已加价1.5-2万元，并向锐界优惠1.5-2万元。性价比方面我推荐福克夏普。个人观点，不喜勿喷！谢谢你
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新汉兰达2.0的发动机功率调整到比锐界2.0小一点，但是扭矩是一样的。接下来说重点：这款国产夏普的2.0涡轮增压发动机是一款非常常见的，传统的单涡轮单涡管缸内直喷发动机。汉兰达2.0涡轮增压发动机是单涡轮双涡管混合喷射(缸内直喷电喷)发动机，所以汉兰达的这款发动机在技术含量上和市面上的涡轮增压发动机是有区别的。丰田之所以采用技术含量更高的单涡轮双涡管，是为了减少涡轮迟滞现象，提高燃油效率和经济性。
所谓混动喷射(新汉兰达2.0车尾右侧的D4st指的是4冲程混动喷射涡轮增压发动机)是指系统提供了两个喷油器，除了缸内直喷喷嘴之外，还在进气歧管设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶工况在缸内直喷和歧管喷射之间智能切换，综合了缸内直喷和歧管喷射两者的优势，在提升动力的同时实现更好的经济性。
发动机冷启动时采用进气歧管喷射(缸内直喷远高于歧管喷射，即电喷，汽车启动和拥堵路况行驶时积碳会很严重)，这样油气混合会更均匀，氮氧化物排放也会降低；中低负荷时采用混合喷射，增加扭矩，降低油耗；在高负荷下，缸内直喷(这种状态下直喷更省油，燃油效率更高)可以有效降低缸内温度，增加动力。
总结：谢谢大家的精彩分享。汉兰达和锐界谁的发动机更强？我们真诚邀请您参与讨论和互动！
