3月17日，在新建福厦高铁莆田站厦门端施工现场，铺轨机成功铺设全线第一组500米长钢轨，这标志着我国首条跨海高速铁路福厦高铁开始铺轨，工程建设全面进入线上施工阶段。
福厦高铁开始铺轨。何卫东摄
福厦高铁作为中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起福州，经莆田、泉州，南至厦门、漳州。线路北端连接合福铁路和文赋铁路，南端连接厦深铁路和夏龙铁路。正线全长277.42公里，设计时速350公里。全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州东。
福厦高铁开始铺轨。何卫东摄
厦福高速铁路是中国第一条跨海高速铁路。全线桥梁85座，隧道33座，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安湾三个海湾。施工难度极大。结合福厦高铁特点，建设单位率先采用大跨度斜拉桥钢混组合梁、3*70m无支架连续钢结构、“一站一景”等创新设计，建成了乌龙江大桥、湄洲湾大桥、泉州湾大桥、杨梅山隧道、厦门北站路基等一批具有代表性的样板工程。其中，在泉州湾大桥科技攻关过程中，施工单位人员精心组织，创新设计，形成成果80余项，获得国家专利50余项；中国自主研发的千吨级龙门起重机“昆仑”也在福厦高铁湄洲湾大桥建设中首次亮相。
福厦高铁开始铺轨。何卫东摄
福厦高铁铺轨过程中，施工单位从全国各地引进先进的施工工艺和机械设备，将无线网络传输、定位导航等技术融入调度系统，实现调度指挥的智能化、信息化、可视化管理。福厦高铁在全国首次采用局部相邻双线设备铺轨模式，比传统铺轨机组提高作业效率60%，为确保福厦高铁按期开通奠定了坚实基础。
福厦高铁开始铺轨。何卫东摄
厦福高铁建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起来，形成“黄金旅游带”。厦金铁路最快旅行时间将从目前的11小时缩短至9小时左右。福厦高铁的建成，将进一步完善东南沿海快速铁路网，促进海上丝绸之路与长三角、大湾区城市群的互联互通，为加快福州、厦漳泉崛起，促进沿线区域经济社会发展注入新动能。
作者：钟子伟，王璐，胡军，杨存行
来源：人民日报客户端福建频道
