这恐怕是多年来最辛苦的一段旅程，也是最有收获的一段，因为沿途的风景很美。
车队刚出发，就看到了草地，有人惊呼“好美！”领导说：“我敢保证，这是一路上最不雅观的地方。”
整个行程，领导真的没有说谎，风景越来越美。
我们这次去的甘肃有多美？被《孤独星球》 (Lonely Planet，简称LP)评为亚洲最佳旅游目的地，被誉为“旅游圣经”。
此行主要在甘南藏族自治州，但实际上横跨甘肃、青海、四川三省，行程约900公里。
甘肃有许多旅游景点，包括敦煌、张掖和酒泉等。这些地方我都去过，但甘肃最美的地方是甘南藏族自治区，是黄河长江的水源涵养区和补给区。西北有广阔的草甸草原，是中国“五大牧区”之一。
甘南的大草原有多美？看看这些照片。
我们的行程涵盖甘肃、四川、青海三省，全程约900公里。当年红军长征时“过草地，爬雪山”的一部分就是这个地方。
当然现在的装备比红军好太多了，因为它拥有广汽三菱欧蓝德——最新的2021款。
几天的行程再次证明了一个道理：一般越野条件下，不仅陆巡、霸道、坦克300等硬派越野车可以胜任，欧蓝德这种偏家庭的SUV也可以胜任。遇到岩石和大坑的时候，可以绕着走！
8月2日-8月6日，已经连续举办三季的广汽三菱自主品牌IP“欧蓝德观星之旅”再次起航。广汽三菱原计划邀请家长和孩子组成观星探索团，深入甘南秘境，做追星人。
天文学家卡尔萨根(Carl Sagan)曾说，“每个人年轻时都是科学家，因为每个孩子都像科学家一样，对大自然的奇迹充满好奇和敬畏。”星空浩瀚，探索未知，爸爸是孩子的向导。
计划没有以前变化快。由于疫情的发展，不再允许儿童同行，但行程和景色不变。
由于天气恶劣，当晚我们在选定的观星点没有看到星星，但在西北的空旷田野上，只要天气晴朗，随处可见明亮的星星。
在长达900km的5天4夜的行程中，观星探索团第一站从西宁出发，行至夏河，先到达若尔盖花湖，再到刘家峡大坝，最后到达兰州。
第二天的行程500多公里，风景真的很美。
第一天从全国各地飞到西宁，顺便在当地做了一个核酸。
第二天是重头戏，早上8点出发，233，336，000到达酒店，用了15个小时。那是最难熬的一天，当然，风景也是最美的。
一路上都是小雨，一路都是草原和草甸，绵延数百公里。如此辽阔的草原，只有内蒙古能与之媲美。
我一直认为，中国的美景主要集中在西北，因为西北有壮美的风景；这次明显是西北雨水多了，植被变绿了。沿途随处可见的牛羊也证明了生态在改善。
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原本干旱的西北，雨水增多了，植被也变绿了，生态变好，这是中国之幸。
当天的行程超过500公里，为高速+国道+县道铺装行驶路段，是时候需要一辆好车了。2021款欧蓝德搭载了MIVEC自吸式发动机，匹配第三代INVECS 无级变速器，一路给油充足，油门响应十分灵敏，在长距离行驶，也减轻了我们的负担。
我们车上有4名驾驶员，非但没人说累，甚至还有人抢着开。
此外，ACC自适应巡航控制系统的加入，极大地解放了驾驶者的双脚；还有经过升级优化的人体工程学座椅，给予了观星探索团如客厅沙发般的舒适体验，减少了长期驾驶的疲劳感。
一路上不少艰难险阻，尤其是若尔盖“小独库公路”，要不是有专门的导游，很难找到这条路，基本上只有一车道，不时经过悬崖，会车时一方车辆要先停下，当对方让我们近30辆的车队时，隐隐约约觉得有点不好意思，实在太费时。
得益于搭载了BSW盲区警告系统+RCTA倒车侧后方盲点警告系统及时“扫盲”，2021款欧蓝德在危机四伏的路况下给予观星探索团超前的呵护，架起了一道无微不至的安全“防线”。
看见这样的扎尕那，行程多苦多累都值得。
抵达酒店时已经疲惫不堪，倒头就睡。第二天早上，看见扎尕那的美景，昨天的疲惫一扫而空。
扎尕那山势奇峻、云雾缭绕、宛如仙境。藏寨内游牧、农耕、狩猎和樵采等多种生产活动合理搭配和互补融合，成为人与自然和谐相处的一个典范，被誉为是“东方瑞士”。
洛克之路，惊出一身冷汗
第三天的行程虽然短一些，但难度增加了不少，主要是“洛克之路”，该路的命名与美国植物学者约瑟夫洛克息息相关。
“洛克之路”大部分位于迭部县，1925年，洛克到达迭部，惊叹这里绝美的原始自然风光，激动之余曾留下这样的感慨：“迭部是如此令人惊叹，如果不把这绝佳的地方拍摄下来，我会感到是一种罪恶。”，“我平生未见如此绮丽的景色。如果《创世纪》的作者曾看见迭部的美景，将会把亚当和夏娃的诞生地放在这里。”
现在，“洛克之路”正在大规模翻新重建，修好后会规划出一个国家森林公园，到时估计只能坐园区巴士进来，自驾车没有资格了。也就是说，我们几乎搭上了“末班车”。
“洛克之路”的前半行程，地处扎尕那藏乡雄居迭山山脉之间，拥山石风光，集石林、峭峰、森林、田园及村寨为一体，沿途都是盘山而上的路面，路上坑坑洼洼，海拔从2000多米上升至4000米，再降到2000多米，山顶云雾缭绕，能见度在10米左右，会车必须有辆车先停下来，因为旁边就是陡峭深渊。
跟我们会车的车辆大多数是丰田霸道、陆巡，宝马X5、坦克300和CR-V等车型，这条翻山越岭的奇迹道路，拥有无数惊险的转弯，全程不足100公里，却里里惊险，步步惊心，用时5个小时，是时候考验车辆了。
到了洛克之路，2021款欧蓝德释放出了其积蓄的越野能量。崎岖坑洼的砂石非铺装路面对于车辆的越野性能要求非常高，欧蓝德坚实可靠的SUV底盘则给予驾乘者十足底气。经达喀尔拉力赛冠军增冈浩参与调校的四轮独立悬挂底盘，配合优于同级城市SUV的190mm最小离地间隙，让2021款欧蓝德在经过坑洼不平的路面时，也不会出现托底的尴尬情况。
黄河上游之水并不黄
第四天的行程是刘家峡水库，离出发地合作市大概200公里的里程。
刘家峡水库位于黄河上游，地处甘肃临夏永靖县/城西南1公里处，距兰州市75公里，是第一个五年计划期间，中国自己设计、自己施工、自己建造的大型水电工程，竣工于1974年，曾经写入小学课文中，为黄河上游开发规划中的第七个梯阶电站，兼有发电、防洪、灌溉、养殖、航运、旅游等多种功能。
进入水库周围，要经过几个小村子，路面只有一车道宽，路上还不时有小孩在玩耍，旅游大巴很难开过来，或许只有自驾才能进去。
“尽管定位为一台城市SUV，但欧蓝德骨子里仍然传承了三菱优秀的越野基因”，抵达水库后，有媒体评价称，“而且这次改款升级的2021款欧蓝德，还将以往仅顶配搭载的S-AWC四驱系统全部下放至四驱车型版本，相当于不到20万就可拥有如此性能强悍的四驱车型，这样的性价比在同级少有。”
一看见水库，怎么辛苦都值得了。水库地处高原峡谷，被誉为“高原明珠”，这里碧波荡漾、景色壮观，还有游艇在驰骋。
“黄河之水天上来”，在我们的印象中，黄河之所以被取名为“黄河”，因为水是黄的。
但没想到，黄河上游的水那么绿。
据介绍，该水库环境优雅，水质好，无污染，是甘肃省最大的水产养殖基地和水上度假旅游胜地。既是一个良好的生态观光地，也是游览炳灵寺的必经之地。
向阳码头以东，10里河岸白沙展露，绿柳婆娑，被称为"十里柳林"，景观奇妙，带给人一种回归自然、人在画中游的美好氛围。
可靠性经受住了考验，没有一辆车坏掉
在长途试驾中，车辆的可靠性太重要了，也就是不坏。试想一下，如果车辆坏在深山老林里怎么求救？不是没有这种可能的，在第二天的行程中，有两个小时的车程，连手机信号都没有。
沿途更是考验车和人的，路面太过颠簸，有人被颠吐了，想想车要承受多少压力？幸运的是，整个行程下来没有一辆车掉链子。
欧蓝德的可靠性还是有迹可循的。在近期 J.D.Power发布的最新的2021年美国汽车可靠性研究报告中，三菱取得日系第四的优异成绩；同时在J.D.Power的中国销售服务满意度研究榜单中，广汽三菱位列第五，领先行业平均水平。
文 | DA彬
