无论市场环境变得多么复杂恶劣，敬畏市场的企业都会得到应有的回报，这在奔腾品牌上再次得到验证。 　　

　　

　　文郭文静 　　

　　

　　图来源网络 　　

　　

　　从一个沉默寡言的工程师，到一个敢打敢拼的年轻潮人，一汽奔腾只用了一年多的时间，但品牌的背后，依然是那群脚踏实地的工程师。 　　

　　

　　 　　

　　

　　“奔腾过去不明白一个道理，为什么客户不接受我们用最好的技术创造出来的特别适合客户的产品。后来我们明白了，奔腾太工程师思维了，我们要改变思维，把重点放在用户身上。日前，在奔腾T99上市发布会的采访环节，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇讲述了奔腾发布全新战略一年多以来的心态变化。 　　

　　

　　对于外界来说，自去年10月奔腾发布全新战略以来，奔腾发生了翻天覆地的变化。这些变化不仅体现在以全新的设计语言打造的多款新车上，更体现在营销上的年轻化和创新性上，更重要的是整个品牌气质上的差异。新奔腾一扫以前老成持重的大国企风格，变得年轻、时尚、富有创造力，从这个角度来看，新奔腾品牌重塑一周年算是取得了阶段性成功。 　　

　　

　　 　　

　　

　　新的舞台无疑将从11月1日正式上市的奔腾T99开始，定位为中型SUV。是奔腾品牌的全新旗舰车型。全系搭载2.0T 8AT动力组合，售价区间为14.99-18.99万元。它还提供终身免费保修政策。预售期订车，还可享受终身免费基础保养、终身免费基础交通、终身免费道路救援三项政策。 　　

　　

　　奔腾T99作为旗舰机型，选择借助网易娱乐节上市。有许多著名的电影赢家和女演员，以及刚刚走红的交通明星。如此高调的新车上市“操作”正好吊足了年轻人的胃口，抓住90后目标用户的心无疑是全新奔腾品牌重塑形象的核心任务。 　　

　　

　　

从用户真实场景需求出发

　　

　　

　　现在几乎每个企业都在喊“以客户为中心”的口号，但真正做到这一点并不容易，尤其是对于之前习惯了“工程师思维”的一汽奔腾来说。不过，好在品牌在这次转型中有足够的耐心和决心。所以在实践层面，从用户中来，到用户中去，成为奔腾洞察用户需求，定义产品功能最有效的方式。 　　

　　

　　据杨大勇介绍，在为了真实了解用户日常用车场景下的需求，奔腾今年2月份专门成立了商品策划部，相关工作人员在做用户调研时，会陪用户7到14天，,“除了睡觉、通勤、探望父母、购物等用车场景，我们还要跟着他们走，了解他们的真实需求，帮助用户总结他们的需求和痛点”。 　　

　　

　　 　　

　　

　　对于奔腾来说，这些数据是产品开发非常重要的基础。基于这些数据，奔腾品牌在开发升级产品时，会有针对性地进行产品设置，让工程师的思维变成用户的思维。体现在产品上，就是T系列物联网汽车定位、3D虚拟助手、更便捷的操作模式、“耳语定制”功能、T99发布的多项终身免费政策等。 　　

　　

　　杨大勇还透露，新成立的商品规划部门有详细的分工。比如成立了一个专门研究物联网功能的小组。他们发现，多一层操作菜单可能会降低用户50%的使用率，因此课题组致力于打造一种能够满足5G时代用户需求的车-火车交互体验。“车企之间下一阶段的竞争是功能性和实用性产品在使用场景中的便捷性。只有最方便、最贴心、最人性化的产品才能胜出。』 　　

　　

　　

拒绝自嗨，与用户同频共振

　　

　　

　　近一年多来，奔腾品牌的另一个变化就是营销上的“花样百出”。有媒体统计了一年来企业举办的各类活动，结论是每一次活动都能看到品牌的变化。告别以往强势品牌、自力更生的国企品牌形象，一汽奔腾在大胆的营销创新活动中，坚持与年轻用户“同频共振”。 　　

　　

　　 　　

　　

　　新奔腾瞄准的用户群体是泛90后，作为互联网下成长起来的一代，他们有独特的消费习惯和触达方式，『作为品牌方，我们有义务深入到这个群体里，用他们喜欢的方式去跟他们交流，主动拥抱消费者和新的营销模式』。杨大勇说，对于一个“老品牌”汽车公司来说，这样的改变并不容易，但新款奔腾正在努力 　　

　　

　　所以这一年来，外界看到了奔腾营销的变化，其中不乏“脑洞大开”的活动，比如奔腾X40【空投】，T77，坦克PK。 　　

、T33携手微博红人节，以及T99与雪龙2号共赴南极等，这些活动不仅形式多样，而且的确都是年轻人喜闻乐见的形式，想想一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆亲自下场跟网红李雪琴的互动，就足以看出奔腾对创新营销的坚持。

　　

　　

『任何不以用户为中心的营销活动都是自嗨。』杨大勇表示，为此奔腾内部成立了用户委员会，一旦意识到营销活动不是围绕用户进行的，奔腾就会改变模式，坚定变革。据他透露，随着新奔腾品牌进入新的阶段，企业将在营销上作出更多创新。

　　

明年推三款车，要重回自主第一阵营

在大刀阔斧的改革下，奔腾品牌过去一年取得了令人瞩目的成绩，10月份品牌销售12309辆，连续破万，1-10月累计销量同比大增36%，在市场下滑的大背景下逆势增长。

　　

　　

一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会表示，自去年品牌新战略发布以来，奔腾正走在正确向上的道路上，『最后两个月我们判断是今年销量形势最好的两个月，预计销量会比10月份继续有所提升』。

　　

对奔腾来说，明年的发展至关重要，在拿下不错的开场成绩后，奔腾能否进一步取得突破，靠的就是明年其能否继续扩大现在的增长势头，目前来看，奔腾T77、T33上市后均有不错的销量表现，而T99自9月19日开启预售至上市，收获了6000多辆的订单，对于一款定价15万以上的自主SUV来说，这样的成绩已属不错。

　　

　　

据孟祥会透露，明年一汽奔腾将发布三款车型，包括一款三厢车、一款A级SUV和一款新能源车。在前不久的品牌之夜上，奔腾发布了两大产品开发制造平台FMA、FME，并将产品划分为『B、E、S、T』四大系列。从奔腾明年的产品投放计划来看，企业将加速丰满这四大产品系列，建成更加完善的产品阵容。

　　

此外，虽然市场形势不好，但奔腾依然坚定要重回自主第一阵营的目标，孟祥会强调，奔腾目前正脚踏实地的往前走，争取在2024-2025年达成这一目标，『未来奔腾要打造一到两个爆款车型，只有这样才能树立起奔腾品牌形象和市场规模』。

　　

写在最后

　　

无论市场环境变得多么复杂恶劣，敬畏市场的企业都会得到应有的回报，这在奔腾品牌上再次得到验证，虽然正如杨大勇所言，奔腾离行业前列还有很大差距，但能够认识到差距，行动起来，并坚定地走下去，这就已经够了，至于最终能否达到目标，就要交给市场去检验了，但从奔腾目前表现出来的行动力来看，其未来值得期待。