绰号“小鸟”的Secolone探险房车RX1S再次迎来重大更新。新车命名为MAX，意味着将全方位升级，成为超越所有前代的最强版本。“250cc、水冷、滑离合、双通道ABS”等关键词显示了其高于平均水平的实力，而16980元的售价却意外低于平均水平。经常提到的性价比，RX1S-MAX已经充分说明了。
RX1S-MAX已经是第四代了，从150风冷、150水冷、200水冷，一路走来成为了很多摩托车爱好者的入门伴侣。这次的PY250单缸水冷，双顶置凸轮轴，四气门发动机，最大功率18kw(约24.5马力)，转速9000转；最大扭矩21nm，在7000转时产生，设计最大转速可达125km/h，相比上一代PY200发动机(12kw)有了质的飞跃(50%)。水冷发动机散热效率更高，耐用时间更长，随着排量和功率水平的提高，自然可以增加长途摩托车旅行的信心。
看配置，双通道ABS加上滑动离合器对安全性和操控性的提升贡献是显而易见的。防抱死制动系统不用多说，用起来还是不错的。但至今未完全普及，海外已要求安装125cc以上，但国内部分车厂仍视而不见。滑动离合器可以使整个换挡过程更加平顺，防止因误操作或连续降档导致后轮跳动，减少动力传递的损失。目前这两项配置已经成为车友选车时的硬指标，RX1S-MAX无怨无悔。
其他细节包括新排气，让右侧后备箱不必为了刻意避让而牺牲储物容积；后轮由120加宽至130，压扁率更低，可切换公路和越野工况使用；强度更高的520油封链条，使用寿命5w公里。此外，摇篮架、倒置式前减震、多连杆后减震、全地形轮胎、智能车机系统等独创卖点。被保留了下来。
除了标准版16980元，还提供旅行版原装铝合金三箱和保险杠，售价19980元。综合来看，诸多升级的RX1S-MAX已经达到了国内2w以下休闲车的天花板，使得贝纳利TRK251和龙新300DS也迎来了一个强劲的新对手。朋友们，对Cykelon主打性价比，全新亮相的“鸟”感兴趣吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，喜欢留言，收藏分享！
