车灯简史汽车历史上最早的夜间照明工具是以煤油为燃料的灯笼。为了提高前方道路的照度，采用的方法是在煤油灯后面放置Crupin反射器，使煤油灯成为世界上第一盏聚光灯头灯。而煤油灯发光强度有限，发光效率低，无法照亮远处的道路，所以后来被乙炔灯取代。乙炔是那个年代豪华车的标配，一直使用到20世纪20年代。
乙炔灯不仅亮度不够而且有毒。
而乙炔灯是靠燃烧发光的，在恶劣的阴雨天气行驶时会失去照明效果。同时，乙炔燃烧会产生大量的碱石灰。如果不小心落在皮肤上，会产生强烈的刺激性和腐蚀性，严重的会导致休克。
有些朋友可能会有疑问。那时，爱迪生已经发明了电灯。他为什么还用乙炔灯？一方面，电灯内部的碳丝经不起颠簸的路面；另一方面，主要是因为当时汽车电气系统不发达。直到1912年，凯迪拉克推出了第一款量产车——‘30型’，采用电点火启动和电照明系统。
卤素灯的出现解决了汽车照明的功能问题。
后来随着汽车电气系统的完善和灯具可靠性的提高，1925年，汽车真正进入了白炽灯照明时代。然后，在1938年，凯迪拉克发明了雾灯。1954年，凯迪拉克创新性地推出了远近光自动切换功能。1964年，法国“Spey”公司生产出比传统的寿命更长、亮度更高的卤素灯泡前照灯，即卤素灯，表明汽车前照灯的实用可靠性问题得到了解决。20世纪90年代，进一步的技术突破带来了氙气大灯。2000年后，LED灯和激光大灯相继出现，使汽车大灯更加科学和智能。
从实现车灯功能到早年造型成就，车灯只是用来完成自己的功能。但近年来随着汽车的发展，车灯也发生了演变，除了满足车灯的功能外，更注重车灯造型和车灯组合的形象设计，以突出整车的辨识度。
其中，DRL日间行车灯最为明显。DRL的初衷是为了能够在一天的早些时候看到行驶的车辆。但由于DRL一般采用单颗小灯珠的LED光源，灯组可以实现各种造型，给设计师更大的发挥空间。所以在设计上，每个家庭都想做出自己的原创和认同感。
新能源汽车的微创创新和同质化。在如今的新能源汽车中，车灯的设计自由度更高，车灯的设计可以随着车辆造型带来科技气息。比如在前中网加入夜光灯条和灯组，或者动感灯，整车看起来更新潮，更有视觉冲击力。
自从小鹏带来了灯舞，大灯的动态效果进入了新一轮的军备竞赛。那么，贯通式大灯带似乎一夜之间成为了新能源汽车的标志性特征，贯通式大灯也用在了李ONE和FREE的后排。在北美畅销的电动F-150也采用了这种同质灯带设计。
纯锐歌的灯光技术脱颖而出
在同质化严重的新能源汽车时代，如何讲好电动车时代的灯具故事，我觉得豪华纯电动瑞格给出了一个示范。大多数人看到这款车的前脸都会惊叹不已，灯光效果丰富，视觉冲击力极佳，仿佛是一辆拥有豪华气场的生活车。
黑曜石栅栏
瑞格的前格栅LED等线条和像水滴一样一个个点亮的主灯，让人感觉瑞格不仅仅是一辆车，更是一个生活的伙伴。其前脸设计层次感丰富。无论是非发光部分的中网部分，还是发光部分的中网部分，都来源于凯迪拉克LOGO的造型，成为一个整体，继承和延续了凯迪拉克的豪华。
这种独特的灯光设计背后，是特别艰难的制造工艺和凯迪拉克对奢华细节的极致追求。下面我们就来详细看看瑞格带来的这场奢华的灯光盛宴。
宋的光栅叫黑晶黑曜石光栅，大小1.8米。配合精致独特的光带设计，视觉冲击力非常强，气场显著而强大。当然，这意味着网格的制造。
工艺颇为复杂，毕竟豪华不是说说而已，而是需要经得住打磨、经得起推敲的。首先，需要对透明的PC材料进行黑色喷漆处理，然后利用激光镭雕工艺（精度0.3mm）烧掉背部黑漆，形成透光效果，内表面再覆盖专用配方的乳白色半透明清漆，使特殊“羽毛”纹理清晰可见，并呈现出三维立体质感。这种乳白色半透明清漆具有可透光但不透明的特性，还能够形成更加均匀的散光效果。格栅的外表面还有一层镀硬膜，其硬度与大灯外配光镜相当，其耐刮性能要优于车身油漆，使光栅光泽更加持久。发光格栅采用58颗独立LED作为光源，配合光导面板形成均匀发光的视觉效果，大大提高整车前脸的辨识度，还可展现出该车辆的豪华属性以及车主的独特品味。
锐歌大灯沿袭了凯迪拉克锋锐犀利的垂直灯光设计风格，在之前DRL灯的造型基础上，创新运用行业领先的精密工艺，同时拥有行业内最薄的垂直投射灯组。“Slim-Line”LED灯光模组宽度仅15mm，比传统投射灯组65mm窄很多。锐歌将远近光灯整合排列在九个灯光模组中，多模组小单元实现“上三下六，上远下近”的远近光组合功能。
由于拥有业内最窄的发光单元，实现了防眩目远光效果，并且能够提供36个像素分区，同时能够通过多个透镜数的纵向排列对横向光形进行补偿，因此实现了更好的展宽性能。打造出区别于传统大灯的设计，更好地实现了设计语言和品牌DNA，也拥有更加丰富的灯光效果。
锐歌的尾灯和日间行车灯采用了String LED。String LED能够在单位长度的空间内布置数量更多的LED单元，实现更加流畅的动画效果。同时，还采用了3D立体厚壁技术，实现立体发光、更加细腻、多角度均匀的视觉效果。
尾灯则采用分离式尾灯，可以实现灯光有序点亮。当车辆熄火时，仔细观察LYRIQ锐歌的尾灯，可注意到尾灯内部的精致蚀刻，这是来自凯迪拉克盾徽的蒙德里安抽象图案。这个精致细节的设计，也展现出锐歌独有的豪华高级感。
锐歌在门板灯光设计上也有所创新，采用业内首创的激光蚀刻背景光技术，将座舱的精致感、豪华感提升到了新的高度。该发光门内饰板的表面选用上等天然白栓木，木材纹理由人工挑选后，再经过微米级精度的激光镭雕工艺雕刻出树影斑驳的镂空花纹，表面刷涂50微米超薄透明性油漆精美体现了原木的视觉纹理和触感。在未点亮状态，极富品质感的金属光泽透过木质孔隙显现。在点亮状态下，金属基底层透出的光线，通过木质表面的孔隙流出。形成柔和平滑的漫反射效果，为整个座舱提供均与且富有动感的光影效果，营造出温馨迷人的座舱氛围。
在电气化浪潮的时代，创新需要更多勇气，好在凯迪拉克最不缺的就是勇气。凯迪拉克的第一款电动车，展示了大胆前卫、豪华高级的造型理念，这也是为什么LYRIQ概念车发布之初就备受好评的原因之一，毕竟它给了凯迪拉克的簇拥者，以及电动车消费者们一个很不错的答案和选择。
最近凯迪拉克频繁的动作，也预示着锐歌即将进入最后的交付阶段。5月7日，首台锐歌预生产车下线，说明锐歌已经进入量产前对生产全链路进行最后阶段的调试验证；紧接着5月11日，凯迪拉克又公布了LYRIQ的大定权益，给出的整车&三电系统终身免费质保政策，以及连续三年每月赠送1200公里免费充电里程等等权益，可谓是诚意满满。
5月16日，凯迪拉克还公布了LYRIQ的中文名“锐歌”，意味着锐意进取，歌咏言志，同时发布了后驱长续航尊贵版、四驱高性能尊贵版两款车型，升级搭载三区智能空调、12项电动调节高级Nappa真皮打孔座椅等等豪华配置，为消费者带来先锋豪华的纯电出行体验。
在电动化时代，凯迪拉克依然可以保持着领先优势，创造性为电动车市场带来耳目一新的豪华纯电产品。不管是锐歌的灯光科技，还是目前公布的车型配置、权益来看，都彰显出凯迪拉克的豪华品质光辉。
