旅行是人们的“刚需”。现在出行基本靠交通。每个人都在根据自己的需求和经济能力选择不同的交通工具。其中，大多数老年人选择的交通工具主要为电动三轮车和四轮低速电动车。
因为四轮低速电动车的“国标”还没有实施，作为电动车经销商的小专家，暂时不建议选择，更推荐和低速电动车基本相似的带篷电动三轮车，那么，在选择这类车，需要注意的有哪些，小行家也为大家梳理一下；.
1.各地对电动车的治理存在一定差异。常见的有三种：1。可以无证上路；2.有牌照就可以上路；3.不管有没有执照，都不能上路。当然，1和3都是“极端现象”，比较少见，但是在选车之前，还是需要了解一些当地的道路法规。
2.如果不符合取得驾驶证的条件，驾驶有盖电动三轮车，根据交通法规，驾驶员需要有“D证”。目前，获得“D-证书”的年龄在60岁以下。如果需要本地开车才能上路，这个就要注意了。
3.选择的车辆牌照不符合牌照资格。虽然目前很多地方对三轮车车牌的查处并不严格，但是买一辆使用年限至少5年的车要花一万块钱。现在不严格，不代表以后不严格。所以建议买符合国标，可以上牌的电动三轮车。
其实对于电动三轮车上路，小专家感觉现在大家的认知度还是比较高的。以前，每当他们共享电动三轮车，都会有人问，能不能上路？这是一个好现象，说明人们越来越重视车辆资质。那么，小行家也通过搜集，找到了符合国标的能够上牌，而且还有不错续航的3款电动三轮车，为大家推荐，最高续航200公里，小巧轻便，很适合代步、接娃，看看你喜欢哪一个？
第一款车型：参考价格：8980元起，最大续航：200公里恩来德N100
莱德虽然不是知名品牌，但也不是杂牌。作为一个小众电动三轮车品牌，这款莱德N100是我所知道的。符合国标的车中，能做到最大续航的还远着呢。
从外观上看，这款车小巧轻便。整车尺寸为19709701540mm，轴距为1480mm。作为一款小型三轮车，具有道路行驶灵活性好，停车方便等优点。这款车更适合老人出行，而不是走路接送孩子。
这款车配备了1500W的功率差速电机，最高时速50公里。电池为60V60AH，标准版续航100公里。如果想免去充电的麻烦，它提供了两套60V60AH锂电池版本，续航200公里，售价15980元。
其他方面，整车重量153kg，三座设计，最大载重量350kg，三个成年人绰绰有余。车辆具有双制动系统，兼顾了刹车的灵敏度和稳定性，使车辆行驶更安全；铝合金轮毂，不怕生锈，寿命更长。
小行家点评:电池续航200公里，价格不到16000元。相比知名品牌同型号，这个价格还是有一定优势的。高续航是我看到的这款车身的“独特之处”，也是加分项。
第二款：御姐布丁参考价格：11800元起，最大续航：120公里
相比第一款恩来德，御捷在老年代步车领域有一定的影响力。它的四轮低速电动车和电动三轮大篷车很受老年人欢迎。随着各地对三轮车上牌的重视，御捷也推出了不少符合国标的三轮车，这款御捷昆卡布丁就是其中之一。
这种汽车有三种型号。电机都是1500W，最高时速42km/h，但是电池有区别。三个版本都是11800元的标准版，配备45AH铅酸电池，续航约60km。12800升级版配备58AH铅酸电池，续航约90km。锂电池版13800配备
，续航为120公里左右。
其他配置方面，车辆拥有倒车影像，停车更方便；标配暖风机，让冬天开车更舒适；防滑型真空轮胎，增加摩擦力，不怕打滑侧翻，其他还有电动门窗、三轮碟刹、豪华座椅、一键启动、智能挂挡等配置。
小行家点评：如果更看重品牌，那么，御捷当然会是一个很好的选择，这款车作为三座的小型电动三轮车，用来接娃、代步非常方便，但美中不足的是，这款车的外观设计很一般，甚至有网友直接用“丑”来形容。
第3款车型：东威A6Plus参考价格：13980元起，最大续航：200公里
东威是立马电动车的三轮车品牌，虽然和一线的金彭在知名度略差一些，但小行家所在的安徽合肥，街头上却经常能够看到东威的老年代步车，而这款东威A6Plus，集小巧、高续航、能上牌于一身的东威车型。
从外观上来看，整车尺寸为2140×1630×1115mm，确实比前面推荐的车型略高一些，但这款车是细长外观设计，这样有利于降低风阻，也凸显出和其他的电动三轮车有所差别。
这款车同样有多个版本，除了基础版本13980元，搭载的为60V45AH铅酸电池，续航为60公里左右的代步车之外，还有两个高续航版本也值得关注，一个60V71AH铅酸电池，价格15980元，续航100公里的版本，另一个是价格21490元，搭载了150AH锂电池，续航为200公里的高续航版本，可以根据自己的需求选择。
其他配置方面，搭载的为1500W差速电机，时速为40公里/小时；换挡采取的是汽车级旋钮换挡，更为方便；符合人体工学的座椅设计，可坐可躺，十分惬意，脚刹、手刹同存，让车辆的安全性和方便性得到兼顾；其他还有7寸显示大屏、防溜坡驻车等实用配置。
小行家点评：这款车是外观颜值还是得到认可，更多的色调搭配，让车辆可看度更高，但这个价格，虽然在品牌电动三轮车中，能够获得上牌资质的车辆相比并不贵，但作为行内人，相比第1款车，同样的配置要多花5000元，觉得性价比没有那么高，当然，值不值是见仁见智。
以上就是3款符合国标，能够在工信部目录资质内可以上牌的电动三轮车，从资质来说，它们能够上牌，是符合消费者现在选车标准的，而这3款车都是比较小巧的车型，其实这种车型更值得推荐，对于大部分人用车，基本上也就乘坐2、3个人，而小巧的车型，相对安全性更高，方便性也更高，不过，具体怎么样，还是要根据大家的喜好所决定。
那么，这3款能上牌、上路的电动三轮车，您觉得怎么样？认为价格高不高呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
