11月29日，汽车制造新品牌爱知汽车在上海造船厂1862保利剧院举行了其首款量产车型爱知U5的全球首发仪式。
根据现场公布的信息，新车基于爱知汽车研发的MAS平台打造，动力电池容量为63kW h，NEDC工况续航460 km。对比标杆途观L，预计售价20-30万，明年9月量产下线。
针对智能中型SUV作为爱驰汽车首款量产车型，爱驰U5定位智能中型SUV，车身长度4680mm，宽度1880mm，轴距2800mm。
新车的设计基于“智健科技”的设计理念。前大灯组嵌入LED灯带，配合双晶光源，造型张力十足。贯穿整个车侧的双腰线犀利有力，双色车身和悬浮式车顶设计在营造科技感的同时，让车侧轮廓更加修长。
内饰设计U5内饰设计体现了“UFO设计”的漂浮风格，以最大的空间营造出舒适温馨的氛围。悬浮式中控台、超薄仪表盘和前后一体式门板设计，在车内营造出格外开阔的空间。增加的高灵敏平板替代传统物理按键，提升科技体验；旋钮块和一键启动按钮的组合，使操作更加方便。
智能爱知U5配备了12.3英寸水平中控屏、10.25英寸数字仪表和后方信息终端。据悉，用户可以通过按钮、触摸、语音、手势等方式与车载系统进行交互。并实现包括导航、音乐、控制等各种核心功能。
续航新车将拥有63kWh的电池组容量和170 kWh/kg的能量密度，满足2018年国家补贴政策中对电池组的最高能量要求。此外，U5可以实现L2级别的自动驾驶，未来的第二款车型将能够实现L4级别的自动驾驶。
解锁续航充电新玩法在里程焦虑的问题上，爱知推出了独特的解决方案：AI能量包。简单来说，这是一个可以放在后备箱的额外电池组。但不是单独出售，而是以“随叫随到”的方式提供，可能是“真正的一键开机”。
据了解，U5通过续航包可以增加100公里的续航，因此U5的最大综合续航将超过560公里。不卖续航包，而是采用实时租赁，上门安装的模式。此外，爱知还将在不久的将来推出燃料电池和增程批量计划。
除了续航，消费者最头疼的就是充电。在传统的汽车找桩模式下，容易因为车位被占用、电桩损坏等因素导致充电体验不佳。为了解决这一需求，爱知现场推出了充电“黑科技”——智能自动充电机器人。
原理有点类似特斯拉的自动充当机器人的概念。不过爱知的这个充电机器人可以算是特斯拉的升级版。因为它最终要实现的是找车，停车后，充电机器人会通过预约自动移动到车辆附近，自己联动充电枪实现充电。但是爱知这次并没有讲怎么落地，应用到什么样的实际场景。
值得注意的是，半造车新势力圈的平台包括、沈、蔚来、申峰、Xpeng汽车的等新势力车企的大咖，他们也出现在爱知的发布会上。每个人都有竞争关系，但更应该注重合作。
爱知汽车总裁付强也在新闻发布会上强调，新车产业整体上刚刚起步。每个人都有竞争，更应该强调合作。汽车行业的发展绝不是一两家汽车公司垄断的。只有产业链的共同努力，才能有更好的未来。
为此，在发布会上，爱知汽车还做出了一个“大胆”的决定，向全球开放“MAS平台和模块技术”。从竞争到合作，是造车新势力下半场的关键。面对传统车企的触电，或许只有造车新势力才能笑到最后。爱知此举无疑是明智的。
虽然大家都说造车新势力已经进入下半场的较量，但是爱知汽车此时才推出自己的量产车型，而且要到明年9月份才能量产。有人会说这个节奏太慢了。但是，如果你了解爱知汽车的历史，你会发现这个品牌换了好几次，真正走上造车的正轨，也不过一年多的时间。推出量产车型需要一年时间，解决量产和渠道问题又需要一年时间。对于新生的爱知汽车来说，这一切都不慢！
