我相信不仅仅是你，很多人都对汽车后市场有一种模糊的感觉。这里将帮你揭开那些不为人知的汽车维修保养故事。
从我知道梅赛德斯-奔驰这个品牌的那一刻起，我脑海中就一直印着优雅和沉稳。看到这辆奔驰C180，加深了我对奔驰的印象。我觉得它已经远远超出了交通工具的属性，更像是一件艺术品。
C柱后部还有这款奔驰C180L版本的专属logo，而在宝马上，加长的logo与车门的镀铬饰条融为一体。汽车设计真的是艺术最好的表达方式，无论内在还是外在，我感觉我们之间还是有很大的差距。
代号为M274的1.6升涡轮增压发动机输出功率为156马力，输出扭矩为250牛米。这种动力表现应该如何描述？如果是单引擎的话还是很不错的。但是，把它放在奔驰c这么大的车里，实在是太过分了。
16年的驾驶，已经过去了将近4年，才行驶了1万公里。发动机底盘就像新车一样，不仅没有一丝油泥，而且没有灰尘。差点忘了说，它正在进行第二次保养。
机油滤清器的安装位置有点隐蔽，就在进气管下方。在取出机油滤清器滤芯之前，有必要拆下进气管。
只行驶了5000公里的机油滤芯，处于爆炸状态，没有任何塌陷和变形。虽然机油滤清器状况良好，但有必要更换。如果不更换机油滤芯，换油将毫无意义。
除了滤芯体之外，新的滤芯组件还有两个安装在机油滤芯上的密封圈。配件市场上有很多这种滤芯的仿制品，主要是沿海地区乡村的小作坊生产的，质量无法保证。
现在你可以看到密封圈的安装位置，更换周期和机油滤芯是一样的，不能违反。所有的铁质机油滤清器都将密封圈集成到了滤芯体中，而纸质滤芯做不到这一点，需要后期手动更换。
在民用市场上，晋煤美孚应该是最贵的润滑油，贵的东西好。虽然不适合一些极端的车辆，但是对于大多数用户来说是最好的润滑油。但是市场上假货很多，购买需要一定的辨别能力。
我说你可以从加油的姿势看出技师的保养水平。你相信吗？顺利把油倒进加油口不容易，几年的经验真的不好玩。从他加油的感觉中，你可以看出他已经工作很久了，你会真正明白什么叫舒服。
维护时自然要做一些额外的检查，空气滤芯的状态已经很脏了。缝隙已经被超级灰尘和绒毛覆盖，会严重降低进气效率，限制发动机的动力输出。
安装位置很好找，就在发动机舱右侧，用两个螺栓固定。这个固定螺栓的卡扣是塑料的，但是螺栓是铁的。如果过度扭曲(用力过猛)，那一定是
会造成塑料螺纹的损坏。
奔驰C180采用了双空调滤芯的设计，在发动机舱的右侧有一个，在手套箱的底下还有一个。由于拍摄难度很大，就不在这里进行展示了。
什么叫触目惊心，看到这两个滤芯上面附着的灰尘就知道了。其实对于发动机来说，滤芯脏了还好。动力上就能够表现出来。空调滤芯脏了也只是味道大，细菌吸到肺里是很难被察觉到的。
写在最后：保养间隔的公里数是靠什么决定的？其实是靠机油。不过这台奔驰C180L才五千公里就已经开始做第二次保养，确实是有点保养过度了。一般在正常驾驶的情况下（赛道除外），矿物油就是五千公里的保养期限。半合成油是七千五白公里，全合成是一万公里。大致上按照这个进行保养，其实都没有问题的。所谓的矿物油、半合成、全合成机油最大差距就是耐久度不一样，也就是我们所说的行驶里程。当然还有例如滚动阻力，机油闪点等其他方面的不同。所以保养是否达到公里数，机油是唯一有效的参照物，按照机油的特性进行保养即可。
BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪
