为了出行方便，去年这个时候给自己买了一辆新车。经过一年的使用，我个人不满意的地方应该是标准USB接口最多只支持5W输入。虽然前后用了很多车载充电器，有的还支持很多快充协议，但是对于vivo的FlashCharge等大功率闪充技术的兼容性就不那么友好了。当然，一方面厂商还没有开放技术授权，另一方面这种情况下还是购买原厂产品最合适。
最近有机会收到vivo新出的闪充车充，所以支持vivo的FlashCharge 2.0闪充技术，允许高达33W功率的大功率输出。兼容我们自己的设备和移动电源产品，官方售价169元。下面和我一起看看吧。
vivo的闪充车充延续了一贯的简单包装。打开后，只有说明书和车充本体。个人认为，如果能像移动电源一样附上一条USB Type-A转USB Type-C的短线，对用户来说会更方便。毕竟闪充输出需要充电线的支持。
vivo的闪充车充采用了经典的“子弹头”设计，流线型弧度和喷砂氧化工艺提升了产品质感，与汽车内饰融合得很好。这款车载充电器兼容市面上的主流型号。官方宣称其拥有高达11重的充电保护设计，充电时可智能调节输出，防止过载。
vivo的闪充配有两个USB Type-A接口，可以同时给两个设备充电。其中一个就是FlashCharge 2.0的输出接口，最高支持33W。它标有蓝色，有5V 2A/9V 2A/10V 2.25A/11V 3A。另一个USB Type-A接口只支持5V 2A，即10W功率输出，总输出功率为44W。
将车载充电器插入汽车点烟器接口，USB Type-A接口边缘的星环指示灯会亮起，方便用户在夜间使用时快速找到位置。给支持FlashCharge闪充协议的vivo手机充电，环形灯带会点亮高亮，给用户一个闪充提醒。
用vivo闪充给最近大家一直关注的微型云台手机X50 Pro充电，经过测试功率可以稳定在28.1W左右。转换率和损耗性能与平时使用原装电源适配器没有太大区别，充电时的发热量似乎比后者更好控制。实测30分钟，能充60%左右的电。
除了手机，支持FlashCharge闪充协议的vivo移动电源自然是没问题的。实测功率可维持在28W以上，直至充满，10000mAh容量不到两小时即可充满。也就是说，长途旅行的伙伴在开车的这段时间里，可以用更多的电给更多的设备充电。
总的来说，vivo闪充车充为使用vivo手机的车主提供了有效的电源解决方案。尤其是经常忘记晚上充电的小伙伴，只靠在车上的通勤时间，就能给手机充够电，解决续航压力。个人认为169元的官方售价非常适合vivo用户。
