韩国航空宇宙工业公司推出的
新型军用运输机设计方案
5月初，韩国航空宇宙产业公司在“2021航空宇宙大会”上发布了一段1分钟的视频，展示了该公司的新型军用运输机设计方案，引起业界关注。
运输机，尤其是大中型运输机，是一国军队不可或缺的战略投送力量。目前韩国空军装备的两架运输机都是小型运输机，航程在5000公里以内。从去年开始，韩国就不断传出研发新型运输机的消息，韩国航空宇宙产业公司发布的视频也证实了这一说法。
上个月，韩联社援引韩国航空航天工业公司负责人的话说，该公司已与韩国官员就开发运输机达成共识。“我们的目标是用自己研发的平台取代进口运输机，推向国外市场。”据报道，韩国航空宇宙产业公司计划首先开发射程为6000公里的基本型，然后制造射程约为8000公里的改良型。A型基本采用涡桨飞机设计，改进型计划采用涡扇发动机。该项目暂定名为KC-X，预计在7年内完成，总成本为27亿美元。同时，该公司与韩国官员讨论，如果最终获得批准，该项目将于2025年全面启动。
据悉，KC-X运输机长39米，高12米，最大速度超过870公里/小时，航程约6000公里，最大起飞重量103吨，最大有效载荷29.5吨。从视频来看，它采用了传统的上翼T型尾翼布局，在机翼两端安装了小翼。这种设计的好处是机场适应性好，不易损坏。此外，还能有效避免机翼尾流的影响，方便货物的装运。这段视频还展示了运输机从空中发射战车和小型无人机，改装成空中加油机和“兵工厂机器”，将导弹挂载成“空中炮艇”的场景。不难看出，其总体设计思路是打造一款多用途、模块化的军用运输机。
航空工业是一个国家综合实力的体现。在开发新型运输机的道路上，韩国面临着很多挑战。首先，军用运输机是高端航空装备，从设计、定型到生产周期长、成本高，所以很多国家选择引进。韩国航空宇宙产业公司缺乏相关研究经验，增加了其研究风险。其次，韩国航空宇宙产业公司希望通过优先列装韩军，解决国内需求来推动这一项目的发展，但韩国空军的需求有限，短时间内难以进一步打开国际市场。另据媒体报道，韩国防卫事业厅决定从2022年至2026年从国外引进3架大型运输机，这也将对该项目产生影响。因此，其未来发展还需进一步观察。(郑大壮李梦圆)
来源：中国国防报
