开完日产天籁，试驾丰田凯美瑞。车主：深入对比你就知道差距了。中级车市场将进入竞争时代。随着雅阁、帕萨特、天籁的换代上市，如今中级车市场的主流车型已经和以前不一样了。在日系车款中，天籁和凯美瑞也是不可小觑的竞争对手。凯美瑞的续航能力和天籁的舒适性在业内是有口皆碑的，大部分车友在购车时都无法避开这两款车型。今天，边肖将对这两款车型进行深入对比，更多车型将随后推出。欢迎关注！新天籁和新凯美瑞哪个更值得入手？老司机：专注发动机。 　　

　　一、从外观上看，新一代凯美瑞一改老款中庸风格，变得更加激进。车头看起来重心很低。无论是停在那里，还是开在路上，都很有气势。中网的多横幅设计，看起来稳重而不失一定的稳重感。这种设计可以说是老少皆宜的类型。天籁的风格也相当运动，风格也不再是之前那种稳重。粗大的镀铬饰条与LED大灯相连，俯冲式的车头设计让运动感不输凯美瑞，也颇具攻击性。侧面线条很低很舒展，修长的车身和大溜背的设计运动感十足，与前后部相比，设计也显得年轻运动。 　　

　　二、内饰部分，当你坐进新一代凯美瑞车，你一定会被它的内饰设计所吸引。在这个平台同质化的时代，这种独特前卫的设计非常值得欣赏。Y型非对称中控设计，将中控屏幕和空调面板用高亮度装饰板整合在一起，看起来很有科技感。天籁的内饰设计是目前的主流元素。悬挂式屏风和木质装饰条风格简洁明了。新天籁换成了平底方向盘，操控感也运动了很多。各种功能按钮，如拨片，多媒体和驾驶辅助系统可用。 　　

　　第三，实用性方面，凯美瑞的按键位置和储物空间布局与老款有些相似。老车主用起来也不会觉得奇怪。八代凯美瑞的后排舒适性还是很出色的，座椅的舒适性很长，难能可贵。侧窗面积更大，视野更通透，后排空间中规中矩，但也够用了。天籁的轴距为2825mm，与凯美瑞的轴距完全相同。所以在后排座椅空间的表现上基本一致，有两拳以上的差距。储物空间设计合理，基本的个人物品搁置。天籁的舒适性就是这个级别比较的。 　　

第八代凯美瑞

第七代天籁

其四、第八代凯美瑞使用了全新的TNGA平台架构，发动机重心降得更低了，汽油版还是有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，2.5L发动机热效率最高达41%，全球最高，缸内直喷+进气歧管喷射，无级化调节的可变气门升程技术等都是世界领先水平。而且丰田发动机是研究汽车整体平衡性的，会协调发动机和变速箱的一体性开发。因此丰田发动机和变速箱匹配度非常高，例如爱信变速箱就是丰田控股的。丰田追求的是汽车的耐用性，动力够用就行。

第八代凯美瑞

天籁则从英菲尼迪QX50上“借来”的可变压缩比2.0T发动机。这个 2.0T发动机采用是日产最新的黑科技技术，带有可变压缩比功能，根据工况不同压缩比可以在14:1到8:1之间任意调节，低压缩比时，发动机的动力响应更加迅捷，且能提供更为持续有力的动力输出。而高压缩比则可有效提升发动机的燃油经济性。同时也提供2.0L自然吸气发动机供消费者选择。

第七代天籁

总结

重点说一缺点吧，据多位车主表示，凯美瑞起步较差和车内的异味相对较大，而且胎噪的控制不是很满意；天籁过于简单的内饰容易审美疲劳，缺乏高级感，另外，车漆薄也是众多车主一致吐槽的。其实，两款车在该级别的车型中都有着举足轻重的位置，综合实力来看不分伯仲。各位车友对这两款车有怎样的看法呢？还想了解哪些车型对比呢？欢迎在下方留言区讨论~