《军武次位面》由乐乐
近日，印度国防研究所宣布，印度空军目前服役的约260架苏-30MKI战机受俄罗斯在乌克兰的特别军事行动、后勤维护不佳以及俄罗斯提供的备件供应等因素影响，完工率仅为60%左右。鉴于俄乌战场的局势在短时间内没有结束的迹象，苏-30MKI的低妥善率问题预计还会持续，甚至可能变得更加严重。相比之下，它也是在进口的俄制苏-30的基础上发展而来的。中国空军装备的歼16战斗机和已经在歼16上进行测试并通过先进的有源相控阵雷达和航空电子设备进行改进的歼11BG和歼11BHG都处于非常健康的服役或发展中。中国和印度在1996年分别引进苏-30的26年后，终于呈现出极度悬殊的局面。
中国空军装备的歼16战斗机
在1996年9月的范堡罗航展上，俄罗斯苏霍伊设计局展出的一架装有矢量喷管的“侧卫”当场表演了一个精彩的机动动作。其“弗罗洛夫无柄酒杯”机动的难度堪比1989年惊艳的苏联苏-27，演示了“普加乔夫眼镜蛇”的机动。这架仅在苏-27基础上改装的苏-37技术验证机成为了那次航展的绝对焦点，也吸引了台下观摩的印度空军的青睐。1996年11月，印度与俄罗斯正式签署了合作协议。双方同意在苏-30原型机的基础上研制双座多用途战斗机，该原型机基本上是在苏联时期研制的，配备了苏-37应用的无源相控雷达和矢量喷管等先进技术。这就是日后著名的苏-30MKI项目。
唯一的苏-37技术验证机。
与此同时，中国也受到当时国际局势的影响，在购买两批48架苏-27SK/UBK空中优势战斗机的基础上，1996年底与俄罗斯签订协议，以苏-30原型机为基础研制双座多用途战斗机，也就是日后著名的苏-30MKK。但与印度空军当时的野心不同，苏-30MKK仍然只装备了增强型多普勒雷达，没有让印度空军兴奋的矢量喷管。整体性能明显不如苏-30MKI。
中国空军早年引进的苏-27SK
2002年10月，经过近6年的研制和18架苏-30 MK的一波三折的过渡(这些交付印度空军过渡使用的苏-30 MK来源混乱，性能极差，差点导致苏-30MKI项目终止)，印度空军终于接收了令人垂涎的完整版苏-30MKI，并配备了俄罗斯无源相控阵雷达、矢量喷管和先进的航电设备。然而，这种本应是印度空军主要职责的重型战斗机，在首次服役后就出现了性能极不稳定、雷达下视能力差、探测距离有限、成像水平模糊、矢量喷管不可靠、与法定航电不兼容等一系列问题。因此，印度与俄罗斯进行了多轮谈判，并一度威胁要终止苏-30MKI项目。但由于印度在项目上的巨额投入和俄罗斯的巧妙应对，苏-30MKI形成战斗力的时间一再推迟，本应相当优惠的单机成本也不断攀升，最终达到6200万美元的高度。
早期的苏-30MKI表现不佳。
相比之下，虽然苏-30MKK项目比苏-30MKI晚开工一个月，但它在2000年12月接收了俄罗斯交付的首批战斗机，比后者早了近两年。究其原因，苏-30MKK选用的雷达、航电、发动机并没有过分追求先进性能。基本上都是苏联末期测试过的成熟机型，只根据新时期的发展做了少量改进。因此，俄罗斯很快完成了第一轮40架(38架量产，2架试制)的交付。试用后空军相当满意，于是订购了第二批38架，第三批24架。并且在第一架苏-30MKK交付一年多后的2002年春，通过飞靶射击和模拟对地攻击正式形成战斗力。事实上，2006年，中国采购的三批102架苏-30 mkk全部交付后，印度的苏-30MKI才算具备初步作战能力，其矢量喷管最终成熟，实际上要等到2008年以后。双方在战斗机性能上的对比和最终结果可见一斑。
苏-30MKK表现出了极佳的成熟度。
最终，印度分四批购买了272架苏-30MKI，其中11架因各种原因丢失，剩下261架。但由于2019年4月印巴边境局势紧张，印度向俄罗斯下了第五批12架苏-30MKI订单，但至今仍未交付。
付。而对印度来说，目前最大的问题就在于，其虽然在收到前两批原装苏-30MKI之后，就变成由印度斯坦航空公司接收俄罗斯提供的核心零部件，再加上印度国产的少量零部件，组装生产苏-30MKI的模式。但印度本身并不真正具备对苏-30MKI进行大修的能力，同时像发动机、雷达等核心设备的维护和保障，以及部分后勤物资、车辆仍然需要俄方来提供。
▲苏-30MKI在印度的组装生产线
而如今俄乌战场激战正酣，俄军自身装备的苏-30SM本就是苏-30MKI的改进型号，其旺盛的消耗与需求，使得俄方已经很难考虑印度空军需求。并且，受西方经济制裁干扰，俄方船只出海贸易也受到很大影响，使得印度苏-30MKI的维护，尤其是中修和大修面临着肉眼可见的困难。而一旦俄罗斯在乌克兰特别军事行动持续时间过长，印度空军苏-30MKI机群的实际战斗力将继续下滑。甚至这几年印度一直在与俄罗斯商讨，对苏-30MKI进行改进，换装性能更先进的新一代雷达、航电设备，使之真正蜕变成一款三代半战斗机，以应对巴基斯坦空军装备的，歼-10CE和“枭龙”Block3两款三代半战斗机的升级计划，如今在短期之内也很难实现。印度空军寄予厚望、花费数百亿美元的苏-30MKI机群，其未来究竟如何发展，将是很难说的事情。
▲俄罗斯海军航空兵装备的苏-30SM
相比之下，我国当年引进的苏-30MKK，虽然表面技术水平比起苏-30MKI有差距，但性能可靠，价格也相对较低（一般认为只有约4000万美元），形成战斗力快。并且在2006年以前，一直是国内唯一真正能发射R-27中距空空导弹，具备远距拦射，并且能完成对海、对地打击的先进战斗机，使得国内海空军得以度过那段歼-10A批量服役前的艰难岁月。并且，相比于印度追求表面上组装生产苏-30MKI，以证明自身先进航空制造能力的做法，国内则更加务实地坚定追求实际设计、制造水平的进步。
▲苏-30MKK起到了很重要的作用
以至于在2008年才刚开始生产，当时技术水平已经与世界主流有明显差距，并且搭载的国产涡扇-10发动机问题还没有真正解决，但确实是真正完全国产的歼-11B。最终在经过近10年的努力后，于2016年推出真正意义上的国产三代半双座多用途战斗机歼-16，并成为目前空军装备中的最出色战术打击力量。而在这个过程中，国内获得的“侧卫”系列的设计、制造以及相应的维护技术，使得海空军装备的原装、仿制、改进共800余架“侧卫”战机，都能在不依赖俄方供应的情况下，保证理想的出动和升级能力。在26年前开始，曾让印度空军得意洋洋的，苏-30MKI与苏-30MKK之间竞争，最终结局已经没有任何疑问。
